Oct 12

Helicopteros: En Siria MI-24P (Video)

Las Fuerzas Aéreas sirias disponen ahora de potentes helicópteros de asalto Mi24P. Uno de estos ‘tanques voladores’ fue avistado sobrevolando la ciudad siria de Daraa mientras atacaba posiciones de los terroristas.

De acuerdo con la agencia Vestnik Mordovii, anteriormente los pilotos sirios utilizaban helicópteros Mi-25 en sus misiones. Estos aparatos están armados únicamente con ametralladoras de gran calibre y son capaces de utilizar versiones anticuadas de misiles guiados de alcance relativamente corto.

Los helicópteros Mi-24P, que acaban de integrarse en el parque aeronáutico de las Fuerzas Aéreas de Siria, están equipados con un cañón de 30 milímetros, el sistema polivalente Shturm-B, y pueden disparar distintos misiles no guiados.

Varios expertos rusos en materia militar vinculan la aparición de los Mi-24P en Siria con el hecho de que las Fuerzas Aeroespaciales rusas han pasado a usar modelos de helicópteros más novedosos como el Mi-28N Cazador Nocturno y el Mi-35, informa el periódico ruso Rossiyskaya Gazeta.

Oct 09

Helicopteros: el Ka-29TV

El helicóptero de ataque Kamov Ka-29TB (código OTAN Helix-B) con base en un buque se desarrolló con mucho secretismo a partir del Ka-27 en el año 1973, para dar apoyo aire-tierra y las operaciones anfibias de la armada soviética. Realizó su vuelo inaugural el 26 de julio de 1976, aunque no empezó a producirse hasta 1984. Este helicóptero blindado y resistente a todas las condiciones meteorológicas está diseñado para misiones diurnas y nocturnas. Los dos rotores de 2 palas inversas cuentan con dos turbinas reactor. Gracias a su tamaño pequeño y a las palas plegables, este helicóptero puede despegar y aterrizar en barcos pequeños. Puede volar con vientos de hasta 20m/s, con el mar en nivel 5 y desde -50 a 60º de temperatura. La cabina del Ka-27 se aumentó 50cm y se protegió mejor. La ametralladora Gatling de 7,2mm se encuentra en un compartimento blindado retráctil en el morro y es operada por el copiloto. En los asientos se encuentran los equipos de supervivencia marítima y los paracaídas. Para la defensa antimisiles, pueden instalarse radar, instrumentos electrónicos y escudos de dispersión del calor. El modelo de transporte también tiene un gancho de remolque de 300kg opcional y una ametralladora de 7,62mm transversal. La cabina está preparada para llevar a 16 soldados de las fuerzas áreas con todo su equipo ó 10 miembros de búsqueda y rescate. La versión de ataque Ka-29TB puede disponer de un cañón fijo A242 de 30mm con 250 cartuchos y armamento variado en los 4 soportes. Los equipos óptico y láser de localización de objetivos optimizan la eficacia del armamento. Hoy en día, este helicóptero equipado con el sistema de estabilización automática en vuelo sigue siendo una de las mejores plataformas de armas, que permite la localización de objetivos terrestres y marítimos. El equipo de radio hace posible la comunicación con las tropas aéreas y terrestres. En total, se produjeron 59 Ka-29 en la fábrica de Kumertau. Aproximadamente 30 Ka-29TB están en servicio en las fuerzas navales rusas desde 1985.

Características técnicas
Diámetro del rotor: 15,90m
Longitud: 11,30m
Anchura: 3,50m
Anchura, incluyendo soportes de armas: 5,82m
Altura: 5,44m
Peso en vacío: 5520kg
Peso en despegue: 11000kg
Peso máximo en despegue: 12600kg
Motor: 2 x GTD Isotow TW3-117WK, con 1660kW cada uno
Velocidad máxima a nivel bajo: 280km/h
Velocidad crucero: 240km/h
Índice de ascenso: 14m/seg
Autonomía: 460-800km
Altitud: 5000m
Tripulación: 2
Armamento: 1 x ametralladora 7,62mm (1800 cartuchos) 0 cañón A242 30mm (250 cartuchos)
Combate: 4 x 20 C-8 NUR 80mm ó
2 x 4 PTUR “Schturm” y
40 C-8 NUR 80mm ó
2 vainas con doble cañón 23mm (250 cartuchos) y
40 mC-8 NUR 80mm ó
2 x 3B-500 Napalm Canister y 40 C-8 NUR 80mm

Los helicópteros Ka-29 reforzarán a los novedosos buques patrulleros rusos

Los Ka-29, conocidos como ‘asesinos marítimos’, son aeronaves polivalentes, capaces de cargar un arsenal de misiles guiados, bombas y cañones aéreos. Puede transportar, además, hasta 16 efectivos de la infantería marina y su equipamiento de combate.

Según reporta el medio Izvestia, citando fuentes del Estado Mayor de la Armada rusa, la decisión de equipar los futuros patrulleros 22160 con los Ka-29 ya ha sido tomada. Al proyecto original de los buques le fueron agregados algunos cambios. En particular, poseerán nuevos compartimientos para el almacenamiento de las municiones aéreas. Además, los sistemas electrónicos y digitales de los buques serán capaces de interactuar con el sistema de navegación a bordo de los Ka-29.

El primer buque del proyecto 22160 —bautizado Vasili Bikov— entrará en servicio en 2017. Otros cuatro —Dmitri Rogachov, Pavel Derzhavin, Serguei Kotov y Viktor Veliki— están siendo ensamblados y se espera que estén disponibles para 2018 y 2019. En total están planificados unos seis buques de este tipo, que se incorporarán a la Flota del Mar Negro.

Este tipo de buques muestran un desplazamiento de 1.800 toneladas con 94 metros de largo. Su velocidad alcanza los 30 nudos (unos 55km/h) y una autonomía de más de 5.000 millas náuticas. Los 22160 tienen una composición modular y pueden ser ensamblados según las necesidades vigentes. Cada uno porta, además, un cañón automático de 76mm, sistema de misiles antiaéreo y silos para los proyectiles guiados Kalibr.

A pesar de que serán puestos en servicio como buques de patrulla, por la calificación internacional pasan como corbetas

Oct 05

Helicopteros: MI-35M2 despues de reparacion capital llegan a Venezuela

El Comando de Aviación del Ejército de Venezuela recibió diez helicópteros de ataque Mi-35M2, de fabricación rusa, que fueron recientemente repotenciados.

La recepción formal de los aparatos se realizó en el marco del acto conmemorativo del 12º aniversario del Comando Estratégico Operacional de la Fuerza Armada Nacional (Ceofanb) que se realizó, el pasado 26 de septiembre, en la Base Aérea ‘El Libertador’, en Palo Negro, estado Aragua.

Los trabajos

A comienzos de 2014, el Ejército venezolano informó, a través de sus medios de prensa, que la empresa estatal Venezolana de Exportación e Importación C.A. (Venxinca) contrató con la corporación rusa Rosoboronexport la reparación e inspección mayor de los diez helicópteros Mi-35M2 de la Aviación del Ejército.

Se explica en la nota del Ejército que los trabajos eran necesarios porque, según indica su manual de exportación, después de seis años o 1.000 horas de vuelo, los helicópteros, fabricados en 2006, debían entrar en su primer mantenimiento capital. En ese orden, los aparatos fueron trasportados a Rusia por vía aérea a bordo de gigantescos aviones Antonov An-124.

Posteriormente, en marzo de 2014, el Ejército de Venezuela comunicó que aceptó, de manera provisional, cuatro helicópteros de ataque Mi-35M2 de los diez que estaban siendo sometidos a trabajos de mantenimiento capital en Rusia. Los trabajos estuvieron a cargo de Roverstol, subsidiaria de Russian Helicopters, y mediante los cuales se les restablecieron sus capacidades de maniobrabilidad y combate.

El Mi-35M2 Caribe

En las primeras compras de armamento realizadas por Venezuela en Rusia, a partir de 2005, se incluyeron diez helicópteros de ataque Mi-35M2 destinados a la Aviación del Ejército.

Los Caribe (etnia aborigen), como se les denomina localmente a los Mi-35M2, están asignados al 716 Batallón de Helicópteros Multipropósito Coronel Mauricio Encinoso, el cual tiene su base su base en Barinas, capital del estado del mismo nombre, en los llanos occidentales

Oct 05

Helicopteros: Produccion en serie MI-28UB

una de las ultimas versiones del MI-28, la UB comenzo a producirse en la fabrica Rostv na don, dijo el ViceMinistro de defensa de Rusia Yuri Borisov, durante una visita a la empresa “Rosbertol”,

el Mi-28UB es una variante del Mi-28N y esta equipado con doble mando

Oct 05

Helicopteros: Rusia entrega dos MI-35M a Mali

En cumplimiento del contrato con la Republica de Mali, Rusia entrego dos helicopteros Mi-35M, hesta aeronave esta equipada con sistemas modernos de navegacion, de tiro, sistemas de contramedidas electronicas y otras modernizaciones en relacion con las otras versiones.

Oct 05

Helicopteros: MI-17V-5 para Egipto con sistema President-S

 

Un helicoptero de transporte  Mi-17V-5 de la fuerza aerea de  Egipto con sistema antimisil President-S fue visto durante la realizacion del ejercicio militar  Bright Star 2017.

de este sistema he publicado

Helicopteros: MI-17 egipcios con President-S

Helicopteros: Sistema “President-S” MI-8MTV-5

Helicopteros: Sistema Vitebsk (President-S)

ahora las fotos

 

 

Oct 03

helicopteros: Ka-25

El Kamov Ka-25 (en ruso: Ка-25, designación OTAN: Hormone1​) es un helicóptero naval ruso, diseñado por Kamov. El Ka-25 realizó su primer vuelo en el año 1961,​ designado como Kamov Ka-20 del que deriva. Fue fabricado por la compañía Kamov. El diseño del Ka-25 contaba con el característico montaje de rotores coaxiales de los helicópteros militares Kamov.

La mayoría de los Ka-25 están equipados con flotadores de emergencia en cada uno de los cuatro aterrizadores, que se hinchan automáticamente en caso de un amerizaje.

Helicóptero de doble hélice de giro inverso, de diseño coaxial contra-rotatorio, montada una sobre otra y de doble turbina, instaladas sobre la cabina del piloto, con el piloto y copiloto sentados juntos, uno al lado del otro y las toberas, de ingreso de aire a las turbinas gemelas, instaladas juntas sobre la cabina de mando y las toberas, de salida de aire para el empuje, instaladas una a cado lado del rotor sobre el fuselaje central.

En la parte trasera de su fuselaje, tiene dos aletas verticales grandes de control de vuelo, que se conectan al fuselaje central del helicóptero con dos alerones horizontales, que sirven como la doble deriva (timón vertical de profundidad) de un avión caza, para ayudar a realizar un giro cerrado y controlar mejor el helicóptero, en el momento del aterrizaje sobre la cubierta de un barco.

No necesita de una hélice trasera, para controlar la rotación natural generada por el giro del motor, como la que tienen los helicópteros convencionales; tiene cuatro ruedas de aterrizaje para lograr una mayor estabilidad en la cubierta del portaaviones y sobre los hélipuertos donde aterriza.

Algunas variantes tienen un radar en la parte delantera, bajo la cabina del piloto, para detectar barcos y aeronaves,

La estructura de la planta de propulsion del  Ka-25 incluye dos motores de turbina de gas GTD-3F con 900 caballos de fuerza total. Más tarde se descubrió que la potencia de estos motores no era suficiente para llevar a cabo algunas misiones. Desde 1972 años, el helicóptero comenzó a equipar motores GTD-3m (1000 CV).

Sep 26

Helicopteros: Antisubmarinos

Les propongo una coleccion de buenos helicopteros antisubmarinos, todos son buenos

La guerra antisubmarina, más conocida como ASW (Anti-Submarine Warfare, en inglés), es una rama de la guerra naval en la que se emplean buques, aeronaves u otro tipo de embarcaciones submarinas para rastrear, localizar y neutralizar submarinos enemigos. En este tipo de actividad militar, los helicópteros con sistemas AWS son utilizados ampliamente por las fuerzas navales como un medio para hacer frente a los submarinos en grandes distancias.

MH-60R Romeo:

El MH-60R Romeo es un helicóptero de guerra antisubmarina (ASW) y anti-superficie (ASuW) diseñado por los ingenieros de Sikorsky Aircraft Corporation, siendo uno de los helicópteros navales más avanzados actualmente disponible. Con un peso máximo al despegue de 10.659 kg, es capaz de operar desde fragatas, destructores, corbetas y portaaviones, pudiendo realizar misiones ASW totalmente independientes o coordinadas, rastreando, localizando y neutralizando todas las amenazas modernas bajo superficie.

El MH-60R realizó su primer vuelo en julio de 2001 y se encuentra actualmente en servicio operativo alrededor de 298 helicópteros para la Marina de los Estados Unidos. Los helicópteros están equipados con un lanzador de sonoboyas, infrarrojos de barrido frontal (FLIR), radar multimodo, sonar de inmersión, suite de autodefensa integrada y cuatro estaciones de armas, con capacidad para llevar torpedos autoguiados y misiles anti-buque.

NH90 NFH:

El NH90 NFH es un avanzado helicóptero ASW desarrollado por los ingenieros de NHIndustries y fabricado por Thales. El helicóptero es utilizado en la actualidad por la Marina Italiana, la Marina Francesa, la Real Armada de Holanda, la Armada de Noruega y la Marina Belga. El NH90 NFH cuenta con una amplia cabina para dar cabida a las unidades de operaciones especiales o transportar personal herido, incluyendo sistemas ASW/ASuW tales como consolas de misión, sonoboyas, medidas de apoyo electrónico (ESM) y contramedidas.

Con un peso de despegue de 11 toneladas, puede operar desde una amplia variedad de buques ya sea en misiones diurnas o nocturnas, así como en cualquier condición climática. El helicóptero dispone de sistemas de inmersión sonar/sónico FLASH (Folding Light Acoustic System for Helicopters) para detectar submarinos silenciosos que operan en alta mar y en aguas litorales. Asimismo, puede ser armado con dos torpedos MU90 / Mk46 o Stingray ASW, pudiendo llevar a cabo misiones antisubmarinas para un máximo de cuatro horas con un alcance de 982 kilómetros.

Ka-27 / Ka-28:

El Ka-27 o Ka-28 (designación de exportación), desarrollado por los ingenieros de Kamov, puede llevar a cabo misiones desde una amplia variedad de buques de guerra para contrarrestar las amenazas modernas submarinas y de superficie. El helicóptero Ka-27 realizó su primer vuelo en diciembre de 1973 y es utilizado en la actualidad por las fuerzas navales de Rusia, Ucrania, Vietnam, China y la India.

El helicóptero, con un rango de vuelo operativo de hasta 900 kilómetros, está equipado con sonoboyas y sonar de inmersión VGS-3 para rastrear y detectar submarinos, pudiendo disparar torpedos y misiles, así como ser armado con bombas OMAB y bombas antisubmarinas PLAB-250-120.

AW159 Lynx Wildcat:

El AW159 Lynx Wildcat es un helicóptero de utilidad avanzada multi-rol y marítimo, desarrollado por los ingenieros de AgustaWestland para el Ministerio Británico de Defensa (MoD). Basado en la familia de helicópteros Lynx, el AW159 Wildcat sustituirán a la anterior generación todavía en activo para la Armada Británica y la Royal Navy.

El diseño del fuselaje del Wildcat Lynx ha sido pensado para operar desde las fragatas más pequeñas a buques patrulla y grandes corbetas. El helicóptero dispone del radar AESA, sonar de inmersión activa, dispositivo electro-óptico, ESM y una suite de ayudas de defensa, siendo uno de los cinco mejores helicópteros ASW en el mundo con una resistencia máxima en vuelo de 2 horas y 42 minutos. Los sensores de a bordo y los sistemas de misión permiten al Lynx Wildcat localizar de forma autónoma y ejecutar un seguimiento de blancos de superficie y submarinos, a la vez que sus misiles aire-superficie, torpedos, cargas de profundidad, cohetes y cañones, garantizan la neutralización de los objetivos.

Super Lynx 300:

El Super Lynx 300 es un helicóptero naval polivalente ASW / ASuW producido por los ingenieros de AgustaWestland, siendo el sucesor del probado helicóptero de combate Lynx ya desplegados por 15 naciones de todo el mundo. Diseñado para operar tanto de día como de noche desde pequeños buques de guerra en cualquier condición climática, incorpora equipamiento de misión a bordo, tales como radar de vigilancia multi modo de 360°, sistema de vigilancia electro-óptico y sonar de inmersión activo, para garantizar la detección y búsqueda autónoma de objetivos sumergidos y de superficie.

El Super Lynx 300 está equipado con torpedos y cargas de profundidad para neutralizar a submarinos, incluyendo misiles y proyectiles antibuque, además de ametralladoras de 12.7/7.62mm para garantizar la seguridad ante amenazas potenciales de superficie. En líneas generales, el helicóptero posee un alcance máximo de 564 kilómetros y una resistencia total de tres horas en vuelo.

S-70B Seahawk:

El S-70B Seahawk es un helicóptero ASW / ASuW desarrollado por los ingenieros de Sikorsky Aircraft Corporation, capaz de operar desde fragatas, destructores, corbetas y otros buques de guerra, siendo ampliamente utilizados por ejércitos de todo el mundo.

El helicóptero S-70B está equipado con radar de búsqueda, lanzador de sonoboyas, sonar de inmersión HELRAS (Helicopter Long-Range Active Sonar), detector de anomalías magnéticas, unidad de procesamiento acústico, infrarrojos de barrido frontal (FLIR) y contramedidas. Asimismo, dispone de tres estaciones de armas que pueden integrar torpedos MK-46 o Eurotorp A244, misiles antibuque Penguin y misiles aire-superficie Hellfire. El líneas generales, el S-70B Seahawk puede alcanzar una velocidad máxima de 270 km/h y una autonomía de 592 kilómetros.

AW101 (Versión militar):

El AW101 (antes conocido como EH101 Merlin) es un helicóptero polivalente desarrollado por los ingenieros de AgustaWestland, capaz de realizar una gran variedad de misiones en entornos litorales y marítimos, pudiendo ser desplegado como transporte de tamaño medio, en misiones ASW / ASuW, así como en operaciones de búsqueda y salvamento (SAR) de largo alcance.

Los helicópteros AW101 han sido diseñados para obtener la máxima autonomía en misiones ASW y ASuW, contando con un sonar de inmersión, sonoboyas y suite de guerra electrónica. Además, puede ser armado con torpedos y armamento de profundidad, así como misiles anti-buques, misiles aire-aire, misiles aire-tierra, proyectiles y sistema de cañones. El AW101 dispone de un alcance de hasta 1.300 kilómetros y una resistencia en vuelo de seis horas.

AS565 MB Panther:

El AS565 MB es un helicóptero naval polivalente derivado de la familia de helicópteros Panther desarrollado por los ingenieros de Eurocopter, pudiendo ser desplegado a bordo de más de 100 clases de buques de la OTAN para llevar a cabo misiones ASW y ASuW en todo tipo de condiciones climatológicas. Además, los helicópteros AS565 MB pueden ser utilizados para operaciones de transporte, misiones de búsqueda, rescate y evacuación de heridos.

El helicóptero está equipado con sonoboyas activas y pasivas, así como torpedos MU 90, contando en misiones ASW / ASuW con una resistencia de vuelo de 4 horas a una velocidad media de 140 km/h, con un alcance máximo de 792 kilómetros con depósitos estándar, los cuales pueden ser ampliables para alargar su durabilidad operativa.

SH-2G Super Seasprite:

El SH-2G Super Seasprite es un helicóptero de guerra anti-submarina/anti-superficie desarrollado por los ingenieros de Kaman Corporation, encontrándose actualmente en servicio en la Armada Egipcia, la Marina Polaca y la Armada Real de Nueva Zelanda. El SH-2G fue desarrollado principalmente como un helicóptero ASW para la Armada de los Estados Unidos, produciéndose la primera entrega internacional del modelo en 1997 a Egipto. No obstante, el helicóptero fue retirado del servicio activo por la Armada de Estados Unidos en mayo de 2001.

El Super Seasprite puede ser equipado con un radar multi-modo, sistema FLIR, sonar activo de inmersión, sonoboyas y unidad de procesamiento acústico. La combinación de torpedos homing, cargas de profundidad, misiles aire-tierra y ametralladoras, aseguran la operatividad con objetivos sumergidos y de superficie. En líneas generales, el helicóptero dispone de un alcance máximo de más de 830 kilómetros y una resistencia de 3,5 horas.

Z-9EC:

El Z-9EC es un helicóptero ASW desarrollado por los ingenieros de la compañía china Harbin Aircraft para la Armada de Pakistán, tratándose de una nueva evolución de la familia de helicópteros Harbin Z-9, una versión construida bajo licencia del AS365 Dauphin francés.

El helicóptero integra sistemas avanzados anti-submarinos, tales como radar de búsqueda, sistema de sonar de inmersión y torpedos antisubmarinos. El sistema de aterrizaje/despegue Harpoon integrado, asegura las operaciones desde una amplia variedad de buques, incluyendo mejoras del radio de acción de la plataforma host que, como resultado, permite cumplir con los requisitos más exigentes de la guerra moderna ASW. En líneas generales el helicóptero tiene un alcance máximo de 427 kilómetros y puede permanecer en vuelo durante 2,27 horas.

Sep 21

Helicopteros: Montaje de primer prototipo de MI-38T

El holding inició el montaje del primer prototipo de la máquina en el marco de un contrato con el Ministerio de Defensa

Kazan Helicopters (KVZ, por sus siglas en ruso) del holding Russian Helicopters empezó el montaje del primer prototipo del vehículo aéreo en el marco de las obligaciones contractuales de suministro de los Mil MÍ-38T para el Ministerio de Defensa de Rusia en 2018

En el prototipo del Mil MÍ-38T se realizarán los ensayos de vuelo conjuntos para comprobar el cumplimiento de los requisitos de las Fuerzas Armadas. En el futuro, según los resultados de los ensayos, se planeará la compra de los helicópteros Mil MÍ-38T en el marco del programa estatal de armamento de 2018-2025.

«Hemos conseguido comenzar la producción del último modelo de vehículo aéreo, que no tiene análogos en la historia de la industria rusa de helicópteros», declaró el director general del holding Russian Helicopters, Andrey Boginsky.

También expresó su confianza en que el Mil Mi-38 será demandado en Rusia y en el extranjero, debido a que <las empresas operadoras muy a menudo se enfrentan a situaciones en las cuales se requiere mayor capacidad de carga y mayor relación de empuje a peso de un helicóptero.>

El Mil MÍ-38T es la versión militar del helicóptero medio multifuncional Mil Mi-38. Gracias a las soluciones técnicas, el Mil Mi-38 supera a otros helicópteros de su clase en la capacidad de carga, la cantidad de plazas y en muchas más características técnicas. Puede ser utilizado en diversas condiciones climáticas, incluido el clima marino, tropical y frío

La versión militar difiere del Mil Mi-38 básico certificado por una serie de parámetros y equipos. En particular, en el Mil MÍ-38T está previsto instalar un sistema de combustible con le protección contra la explosión y con unos tanques de combustible adicionales para aumentar la autonomía de vuelo.

Sep 21

Helicopteros: no tripulado de combate y reconocimiento AV500W (China)

Con el AV500W, la Corporación de la Aeronáutica de China –empresa de propiedad estatal que se especializa en la fabricación de aeronaves- logra presentar su cuarto helicóptero en China Expo.

Con 7,2 metros de largo, el AV500W -que ha sido desarrollado y producido por el Instituto de Investigación y Desarrollo de Helicóptero de Jingdezhen, provincia de Jiangxi- tiene un peso máximo de despegue de 450 kilogramos, una velocidad máxima de 170 kilómetros por hora y un techo de vuelo de 4.000 metros, de acuerdo a datos aportados por el propio Instituto. Este helicóptero es capaz de transportar 120 kilogramos de armas y equipos. Su versión de reconocimiento puede permanecer en el aire durante ocho horas, mientras que el modelo de reconocimiento y combate es capaz de volar cuatro horas.

Todos los aviones militares chinos teledirigidos que se venden en el mercado internacional son de ala fija, sin embargo el AV500W es el primer helicóptero militar no tripulado que está disponible.

El AV500W armado porta cuatro misiles aire-tierra, que utilizan tecnología auto guiada por radar para su precisa orientación. Cada misil pesa ocho kilogramos y puede hacer diana en un objetivo situado hasta cinco kilómetros de distancia, recalcó el Instituto de Investigación y Desarrollo de Helicóptero de Jingdezhen. También el AV500W puede portar bombas o equiparse con un sistema de ametralladoras. La aeronave dispone de buena movilidad, buena capacidad de penetración, un alto nivel de automatización y diseño imponente.

Una misión típica para el AV500W sería ejecutar un ataque de precisión sobre vehículos blindados ligeros, aseguró el Instituto de Investigación y Desarrollo de Helicóptero de Jingdezhen.

Jiang Taiyu, uno de sus principales diseñadores, precisó que el AV500W ya disparó sus armas durante el primer vuelo de prueba, efectuado el pasado mes de agosto.

“Este helicóptero es capaz de despegar y aterrizar en casi cualquier espacio, incluyendo accidentes geográficos como mesetas y cañones. También puede operar en entornos tropicales y fríos. Será útil en las patrullas fronterizas, en operaciones de contraterrorismo y en conflictos de baja intensidad, ya que puede trabajar muy cercano al suelo y mantenerse estable en el aire”, indicó Jiang.

Antes de finales de este año todas las pruebas estarán terminadas. En el 2018 se iniciará su producción industrial.

“Varias naciones ya se han interesado en el AV500W. Actualmente hay muy pocos modelos de helicópteros no tripulados que pueden realizar dichas tareas y la demanda no es despreciable, indicó Jiang.

Solamente Estados Unidos e Israel han desarrollado helicópteros armados no tripulados, como el Northrop Grumman MQ-8B Fire Scout.

El mercado principal del AV500W serán los países que combaten el terrorismo, como ciertas naciones situadas en el Medio Oriente.

Por su parte, Fang Yonghong, director de tecnología de aeronaves no tripuladas del Instituto de Investigación y Desarrollo de Helicóptero de Jingdezhen, explicó que muchas naciones de Europa, África y Medio Oriente se enfrentan a una enorme presión y tienen que acelerar sus resultados contraterroristas. Para ello, necesitan adquirir buenos equipos militares como el AV500W.