Helicopteros: Rusia presenta MI-28NE en la exposicion Army 2018

La compañía Helicópteros Rusos ha presentado una versión modernizada del helicóptero de ataque a tierra Mi-28NE Cazador Nocturno en el marco de la exposición militar internacional Army 2018, que arrancó este martes en Kúbinka, región de Moscú, informa el blog militar bmpd.

La novedad principal de este aparato —denominado Havoc-B según la codificación de la OTAN— reside en los misiles antitanque guiados 9M123M Jrizantema-VM con los que va equipado. Conocidos también como ‘asesino de tanques’, constituyen el sistema más avanzado del mundo y el único actualmente capaz de efectuar ataques efectivos sobre objetivos en condiciones de visibilidad cero.

Más allá de que el objetivo principal del sistema Jrizantema sea abatir tanques y vehículos fuertemente blindados, tanto actuales como futuros, la característica más destacable de este misil reside en que no le afectan los problemas de visibilidad.

Para localizar el objetivo, el Jrizantema cuenta con un sistema de canales de radar guiados por un haz láser que determinan la posición del blanco. Aunque el blindado se halle tras una pantalla de humo, niebla, nieve o arena, ello no supone un obstáculo para el misil, capaz de perforar placas de coraza de hasta 1.200 mm de grosor a una distancia de hasta 10 kilómetros.

El Cazador Nocturno también ha recibido nuevos propulsores turboeje de capacidad aumentada VK-2500-01, nuevas palas del rotor sustentador y tanques de combustible antideflagrantes.

Los Havoc-B, que operan ampliamente en Irak, gozan de una muy alta capacidad de supervivencia, al disponer de una cabina blindada capaz de resistir impactos de balas de hasta 12,7 mm.

Además, consta de asientos eyectables para grandes alturas y para alturas menores (en casos de aterrizajes forzosos), disponiendo además de amortiguadores especiales de alta resistencia al choque. Estos helicópteros cuentan también con un sistema de contramedidas con dispensadores de bengalas UV-26, así como sistemas de alerta de aproximación de misiles en la banda ultravioleta. 

este es el sistema de filtrado de polvo nuevo, muy avanzado contra la version anterior

mi-28ne con sistemas de armas y en rojo el sistema de filtrado del polvo en el motor

Contenedor de guiado del sistema antitanque Jrizantema

En resumen:

El nuevo Mi-28NE con misiles “Jrizantema-VM” con 2 canales de guiado y alcance de hasta 10km. Conserva la posibilidad de emplear la version modernizada del misil “Ataka-VM”. Entre otras novedades tiene un nuevo filtro de polvo, nueva version mas potente del motor VK-2500-01, estabilizador mejorado, nuevas palas de la helice principal (mejora de las prestaciones operando en zonas calidas y montañosas, ademas aumenta la velocidad de vuelo maxima y la maniobrabilidad) y nuevos depositos protegidos, la opcion de lanzamiento de bombas con calibres de hasta 500kg. Tambien esta dotado de un sistema de coordinacion de UAVs, que pueden ser guiados directamente desde la cabina del heli.

 

Helicopteros: MI-26T2V

El 19 de agosto, Russian Helicopters informó que el primer helicóptero Mi-26T2V, versión modernizada que se incorporará a las Fuerzas Aeroespaciales de Rusia, realizó su primer vuelo en el centro de pruebas de Rostvertol, localizado en la ciudad rusa de Rostov-on-Don.

Según lo informado por el fabricante, las entregas de los helicópteros modernizados se llevarán a cabo conforme al Programa Estatal de Armamento de Rusia para el periodo 2018-2027, así lo informó Anatoly Serdyukov, director industrial de la División Aeronáutica de Rostec.

Helicopteros: Helo turco T-625

El fabricante turco TAI informó el 21 de agosto que su primer helicóptero bimotor T-625 está terminado de ser ensamblado y planea realizar su primer vuelo a finales de este año, afirmando que es la primera aeronave de esta clase completamente desarrollada en Turquía.

El nuevo T-625 está diseñado para transportar a 14 personas (12 pasajeros y 2 pilotos) a una velocidad de 300 kilómetros por hora, cubriendo distancias de hasta 740 kilómetros. El fabricante también añadió que tiene proyectado iniciar en 2021 la producción es serie de este aparato.

Helicopteros: los 400 km/h de pruebas

Una de las necesidades que impone la guerra moderna es la rapidez de respuesta, y aunque tacticamente los helos se ubican cerca de los lugares donde asentaran sus golpes, es necesario incrementar su velocidad, en ese empeño, los diseñadores Rusos tienen puesta su mirada y hoy se realizan pruebas en un laboratorio volante, como se le denomina al helo que se escogio.

El objetivo principal  es aumentar la velocidad media en 1,5 veces en comparación con los helicópteros que se producen ahora. Se han hecho varias modificaciones, entre las cuales esta una nueva helice con nuevos materiales compuesto y un final de la pala curvado,  esto ha mejorado los indicadores aerodinamicos y una mayor fuerza de sustentacion.
Además, se instala un motor nuevo y más potente. El nuevo helicóptero tiene algunas opciones diferente de ubicacion del ala.
La velocidad ya supera los 400 kilómetros por hora, y con un peso de 10 toneladas, el nuevo helicóptero es capaz de transportar a tales velocidades a cerca de  24 personas.
Con el fin de mejorar las características aerodinámicas y reducir la resistencia al aire, se realizaron cambios en el diseño del fuselaje, el cual se observa muy aerodinamico

Helicopteros: Sin respuestos helos Peruanos de combate

El 26 de julio pasado, la Fuerza Aérea del Perú decidió cancelar el contrato inicialmente adjudicado a la empresa Russian Aviation Company, que establecía la adquisición de un lote de repuestos y partes para los helicópteros de combate Mi-25D y Mi-35P valuados en 992.700 dólares.

Según la resolución Nº 482 de la Comandancia General, el informe que realiza Inspectoría General, indica que el estudio de mercado no fue realizado correctamente, y por tal motivo, el organismo procedió a cancelar la adquisición, retrocediendo hacia la etapa de convocatoria.

Cabe destacar que en el mismo mes de julio, el Ministerio de Defensa y la Fuerza Aérea del Perú, recibieron la información de que la prestación de servicios y el suministro de bienes para uso militar de algunos modelos, dentro de los cuales se encuentran el Mi 25D y el Mi- 35P solo se realiza a través del Servicio Federal de Cooperación Técnico Militar Ruso, debido al cual, los componentes suministrados por otras compañías carecen de autenticidad.

 

Helicopteros: Modernizacion del MI-35M

El helicopteros Modernizado MI-35M se presentará en la exposición del Foro Internacional Tecnico-Militar “Army-2018″ en kubinka

El helicóptero está diseñado para destruir equipo blindado de combate, aterrizaje y apoyo al fuego para las unidades de las tropas terrestres, evacuación de los heridos, así como para el transporte de carga en la cabina o en suspension externa.

  Este Helo también  permite transportar cargas o municiones  de hasta 1,5 toneladas. Tener una suspensión exterior fiable le permite mover hasta 2,4 toneladas de carga . En la variante de desembarco, el helicóptero permite llevar a ocho soldados a bordo con armas personales.

Mi-35 m está equipado con un sistema de observacion y punteria, sistema de punteria y calculo y de navegacion e indicacion. El equipamiento interno y externo del MI-35M permite la colocacion de gafas de vision nocturna.

Mi-35M es un helicóptero de empleo de las 24 horas siendo capaz de cumplir sus misiones a cualquier hora del dia

El Foro Internacional Militar-Técnico ” Ejército-2018 ” se celebrará en el parque ” Patriot “, en el campo de tiro y en los aeródromos de Alabino y Kubinka desde el 21 al 26 de agosto

Helicopteros: nuevos sistemas para el helo Ansat

Especialistas de la Planta de Helicópteros de Kazan (KVZ) que forma parte del Grupo Industrial “Helicópteros de Rusia” de la Corporación Estatal Rostec mostraron en la exposición industrial internacional “Innoprom-2018” un exposidor con un sistema de amortiguación activa de vibraciones, una silla de absorción de energía y un fragmento del revestimiento de suelo. El complejo destinado para instalar en los helicópteros “Ansat” ofrece un vuelo confortable y opciones adicionales de seguridad.

El sistema permite reducir el nivel de vibración en la cabina de los pilotos y el compartimiento de pasajeros hasta un nivel cómodo. El primer sistema de amortiguación activa de vibraciones certificado fue instalado como parte del helicóptero en un “Ansat” producido en serie en la completación VIP que ahora se encuentra en operación. Hoy en día, los helicópteros se equipan con tales sistemas a pedido del cliente.

La silla de absorción de energía para pasajeros está hecha de fibra de plástico reforzada. La superficie exterior del asiento del lado del pasajero consiste completamente de aramida para reducir la probabilidad de lesiones en situaciones de emergencia. Para bajar el riesgo de daños de la columna vertebral en caso de accidente, la silla tiene un sistema integrado de absorción de energía y puede desplazarse completamente hacia abajo. La silla de absorción de energía puede ser usada tanto en la versión para pasajeros de “Ansat” como en la versión VIP.

“Ansat” es un helicóptero ligero de uso múltiple, cuya producción en serie se desplegó en la Planta de Helicópteros de Kazan. Según el certificado, el diseño del helicóptero permite que se transforme rápidamente en una versión de carga y una de pasajeros con la posibilidad de transportar hasta siete personas.

 

Helicopteros: inician pruebas del Ka-62

Los expertos de la compañía aérea de Arsenyev “Progreso”, integrante del holding “Helicópteros de Rusia” de la Corporación Estatal Rostec, se encuentran preparando el primer modelo del helicóptero multifuncional Ka-62 para las pruebas preliminares de vuelo. Se está acabando y reforzando la construcción del cuerpo del rotor auxiliar y del empenaje de cola, así como la instalación del modelo estándar de comunicación. Antes de finales de 2018 se espera haber acabado con la etapa de pruebas preliminares, así como dar inicio a la homologación del Ka-62.

La etapa activa del proyecto del Ka-62 comenzó en 2012 con la presentación de un modelo de la aeronave de diseño renovado en la Exposición Internacional de la industria de helicópteros HeliRussia. La homologación del aparato estaba planificada en un plazo de tres años, pero los resultados de las primeras pruebas revelaron la necesidad de mejoras. Por el momento, el holding “Helicópteros de Rusia” ha superado todos los retos técnicos, y desde diciembre de 2016 el proyecto se ha venido desarrollando de acuerdo con el cronograma previsto.

Hasta la fecha, se han realizado tres pruebas del Ka-62 en la SAA “Progreso”. De acuerdo con el plan aprobado a mediados de julio, el primer helicóptero realizará las pruebas de vibración que permitirán observar la efectividad de los cambios implementados. De acuerdo a los resultados de la prueba, si fuera necesario, se podrán realizar modificaciones adicionales en el cuerpo del rotor auxiliar y en el empenaje de la cola, en los tres modelos de helicópteros.

El segundo modelo de vuelo Ka-62 ha sido entregado para las pruebas de control y sistemas eléctricos. Aquí, sus sistemas de a bordo serán inspeccionados bajo condiciones de simulación informatizada de vuelo y su puesta a punto final. Apenas se acabe con esta aeronave, llegará el turno para el tercer ejemplar de este helicóptero.

Helicopteros: Helicoptero VRT500 empieza pruebas aerodinamicas

Los expertos del buro de diseños “VR-Technologies” del holding  “Helicópteros de Rusia” comenzaron las pruebas aerodinamicas del helicoptero de usos múltiples VRT500 en el Instituto Central de hidrodinámica (TsAGI).

El VRT500 se presentó por primera vez al público en general durante la Exposición Internacional de Helicópteros HeliRussia-2018, que se celebró en Krasnogorsk, cerca de Moscú, a fines de mayo. Se convirtió en el primer helicóptero en el segmento de vehículos ligeros con un peso de despegue de hasta 2 toneladas. Las aeronaves de este tipo actualmente constituyen el 18% de la flota mundial de helicópteros.

Los helicópteros ligeros son uno de los más populares: estas son las máquinas más utilizadas por los compradores privados. VRT500 tiene excelentes características de rendimiento, que junto con un precio atractivo deberían garantizar el éxito de la maquina no solo en el mercado nacional, sino también en el extranjero. Según las previsiones, hasta 2035 las máquinas rusas pueden ocupar hasta el 15% del mercado mundial de tales helicópteros.

VRT500 –  de esquema coaxial, ligero, monomotor con un peso de despegue de 1600 kg. La maquina tiene la cabina de carga más voluminosa de su clase con una capacidad total de hasta 5 personas y está equipado con un moderno sistema de aviónica interactiva. Las especificaciones de vuelo de la aeronave le permiten alcanzar velocidades de hasta 250 km / h, volar hasta un alcance de hasta 860 km, llevar a bordo hasta 730 kg de carga útil.

“Las pruebas aerodinámicas son una etapa importante en el desarrollo del proyecto, su finalización exitosa nos acercará un paso más a la creación de un modelo volador. Además, hasta la fecha, continuaron las pruebas de resistencia del sistema de sustentacion del helicóptero – Los resultados preliminares muestran una buena concordancia entre los cálculos y las características de alta estabilidad de la tecnología de producción, “- dijo el Director General de” VR-Technologies “Alexander Ohonko.

El helicóptero se preve en variantes de pasajeros, multiuso, carga, entrenamiento, VIP y evacuación médica. Al mismo tiempo en variante con un peso de despegue de hasta dos toneladas VRT500 sera el primer helicóptero de evacuación médica del mundo, con la posibilidad de entrada y salida de camillas a través de las compuertas de la cabina trasera, lo que simplifica el proceso y ahorra tiempo

Helicopteros: Comienzan las pruebas del MI-38T

Las pruebas del MI-38T comienzan en mayo de 2018, la entrega al Ministerio de Defensa se planea para el cuarto trimestre de este año, segun la agencia RIA Novosti.

esta nueva variante posee significativos cambios con relacion a la variante certificada, todos sus agregados y partes son completamente fabricados en Rusia.

Esta dotado de motores mas economicos ademas de incluirse un sistema digital integrado de pilotaje y navegacion, asi tambien se prevee instalar medios de comunicaciones acorde a las exigencias militares y tanques auxiliares de combustible con el objetivo de incrementar la autonmia de vuelo.