Helicopteros: 7 cosas que (probablemente) no sabías del Mi-26, helicóptero gigante ruso

El Mi-26 voló por primera un día como hoy de 1977 y se convirtió en el helicóptero capaz de transportar más peso. Se hizo famoso por elevar hasta 20 toneladas de carga, lo que equivale a 80 paracaidistas completamente equipados.

1. La cabina de la tripulación está presurizada para que el aparato pueda ser usado en condiciones de guerra nucleares, radiológicas, biológicas y químicas. Junto con el Mi-24/35, es uno de los poquísimos helicópteros del mundo con cabina presurizada que han sido producidos en serie.

2. El Gobierno soviético creó a toda prisa la variante Mi-26S de este helicóptero, para colaborar en las tareas de limpieza y evacuación del desastre nuclear de Chernóbil. Hoy, un gran número de estos helicópteros se encuentran abandonados en un cementerio de vehículos construido al suroeste de la malhadada planta nuclear.

3. En 2002, durante la Segunda Guerra Chechena, un Mi-26 de las fuerzas armadas rusas que se disponía a aterrizar cerca de Grozni fue derribado por un misil Iglá, lanzado por los guerrilleros chechenos. El aparato transportaba a oficiales y soldados rusos y solo 23 de las 150 personas que iban a bordo pudieron salvarse. Ha sido el accidente más grande de la aviación rusa.

4. En 2009, un Mi-26 participó en la operación de rescate de un helicóptero estadounidense Boeing CH-47 Chinook derribado por los talibanes en Afganistán. Las fuerzas de EE UU desplegadas en el país no disponían de ningún aparato capaz de hacer lo que el helicóptero ruso.

ultima foto de un mi-26 cargado un caza ruso, foto de noviembre de 2018

5. Perú, al igual que Venezuela cuenta con tres Mi-26, mientras que México adquirió dos aparatos (uno fue perdido en un accidente y el otro se encuentra fuera de servicio).

6. Este helicóptero fue adaptado para uso por la flota rusa, con la idea de que luchase contra potenciales submarinos enemigos. Bajo la clave Mi-26NEF-M, recibió equipos de alta tecnología y radares submarinos.

7. Después de la intervención rusa en Siria, el Ministerio de Defensa de Rusia ha ordenado modernizar la aeronave y llevar todas sus características al nivel de las guerras modernas.

Helicopteros: Se actualiza la aviacion naval Rusa

La flotilla de helicópteros de la Armada rusa en 2018 quedó renovada al 50% con los helicópteros Ka-27M, declaró el comandante de la Aviación Naval de la Armada de Rusia, el general mayor Ígor Kozhin. “El rearme de las fuerzas antisubmarinas y fuerzas de designación de objetivos para los grupos de helicópteros Ka-27 por nuevos Ka-27M va según los previsto; ya forman casi la mitad de la flotilla”, reveló Kozhin en una entrevista al periódico de las Fuerzas Armadas rusas, Krasnaya Zvezda. 

Además señaló que junto con la entrega del Ka-27M, se trabaja para seguir con la modernización, en concreto con equipos tecnológicos de última generación. También destacó que continúa el rearme de la aviación operativa táctica basada en las costas con el avión Su-30SM. (Jesús.R.G.)

 

Helicopteros: Accidente del helicóptero Tigre en Mali

El fabricante europeo de aviones Airbus informó ayer miércoles que una investigación realizada en los restos del helicóptero accidentado había descubierto que una configuración incorrecta había sido uno de los factores que habían provocado la mortífera caída de un helicóptero militar alemán en una operación de las Naciones Unidas en Malí en 2017.

Dos miembros alemanes del personal de mantenimiento de la paz de la ONU murieron en julio de 2017 cuando su helicóptero Tigre se estrelló mientras vigilaban los combates en el norte de Mali.

Fuentes de la ONU en el área rápidamente descartaron que fuera derribado, y desde entonces el ejército alemán ha estado investigando las razones del accidente.

“Esta investigación, llevada a cabo por el Bundeswehr con el apoyo del fabricante del aparato, Airbus Helicopters, ha descartado cualquier problema de diseño en el helicóptero Tigre”, ha señalado Airbus en un comunicado.

“Airbus Helicopters ha tomado nota de que la investigación identificó un ajuste inadecuado de los controles del helicóptero como uno de los probables factores en la cadena de acontecimientos que llevaron a este resultado catastrófico”, añadió.

Airbus dijo que se han establecido medidas de precaución para evitar que vuelva a ocurrir.

Debido a los procedimientos pendientes por las autoridades alemanas en el caso, Airbus dijo que se abstendría de realizar más comentarios.

Agencia France Presse

Helicopteros: El KA-52K con el cohete KH-35U

Recientemenete aparecieron imagenes de hace cerca de dos años de un Ka-52K con un cohete KH-35U y es que este misil ya esta instalado en la version naval del Ka-52, el Katran.

El cohete fue probado recientemente por aviones SU-34 los cuales realizaron 8 lanzamientos, este cohete vuela a menos de 15 metros de la superficie del agua y cuando esta cerca del objetivo baja hasta 4 metros para caer en la zona muerta de los radares del buque, esta destinado para buques de hasta 5000 toneladas de desplazamiento, su alcance es de 280 km y el peso de la carga de combate es de cerca de 150 kg.

Helicopteros: Nuevo motor para el MI-28MN

La union de construccion de motores de la corporacion ROSTEC, concluyo los trabajos del nuevo motor para el helicoptero MI-28MN, se trata del motor VK-2500P con un sistema modernizado de control digital de fabricacion rusa del motor tipo FADEC БАРК-6В-7П, lo que ha logrado incrementar la funcionabilidad y la seguridad asi como las caracteristicas de vuelo de este helo, el VK-2500P es una modernizacion al motor VK-2500, sus pruebas fueron realizadas en un helo MI-28MN.

El MI-28MN esta destinado para la destruccion de las maquinas de combate y tecnica blindada, lo que realiza en condiciones de intensa acciones de fuego del adversario y en lo cual juega un rol muy importante la velocidad y maniobra del helo.

La principal diferencia con la unidad base, el VK2500, radica en la modernizacion del sistema de control automatico, lo que ha propiciado, la disminucion de los trabajos de amntenimiento, aumenta la seguridad de vuelo y mejora las caracteristicas de fuerza del helo, tambien mejora la seguridad del vuelo, la poetencia del motor en el regimen de emergencia se aumento hasta 2800 hp, en regimen de despegue a 2500 hp y el recurso hasta la primera reparacion capital de 2000 horas a 3000 horas.

Helicopteros: China presentara el Z-10ME como rival del Apache

China presentará su helicóptero de ataque Z-10ME en el Salón Aeronáutico de Zhuhai que se celebrará en la provincia china de Guangdong en noviembre, anunciado como una alternativa de bajo precio al helicóptero de ataque estadounidense Apache, pero con una potencia de fuego y un empuje del motor similares.

Los medios de comunicación estatales chinos han informado que el Z-10ME es una versión mejorada del Z-10 utilizado por las fuerzas terrestres y aéreas del Ejército Popular de Liberación.

Su nuevo motor tiene una potencia máxima de 1.200 kilovatios. El Z-10ME también ha mejorado la movilidad, la protección y la potencia de fuego, según los medios chinos.

Los helicópteros de ataque medio Z-10 pueden adaptarse al desierto y al mar, según el diario Global Times que cita al experto militar Song Zhongping

“Muchos países de Oriente Medio, Sudeste Asiatico y América del Sur necesitan helicópteros de ataque medianos más baratos que los AH-64 Apache de fabricación estadounidense, pero con suficiente potencia de fuego”, dijo el experto.

Song se remitió al Z-10 como una opción rentable, sobre la cual China disfruta de todos los derechos de propiedad intelectual. “Por lo tanto, podemos ofrecer un servicio postventa eficaz e incluso aceptar préstamos y alguna transferencia de tecnología”.

El PLA ha tenido el Z-10 durante aproximadamente una década y ahora el Z-10ME podría ofrecerse al mercado global con compradores potenciales como Pakistán, Tailandia, Malasia, Irán, Arabia Saudita y Kuwait que se espera que muestren interés.

Curiosamente, el mayor cliente de armas de China, Pakistán, recientemente seleccionó el helicóptero de combate ATAK de Turquía, considerado como otro competidor del Apache, por encima del Z-10 chino, presumiblemente porque el helicóptero turco cumplía mejor con los requisitos de Islamabad.

El Z-10 es el primer helicóptero de ataque chino. Se ha diseñado con una amplia asistencia técnica de Eurocopter y Augusta. Otras fuentes afirman que el desarrollo de este helicóptero de ataque ha sido asistida por la oficina de diseño helicóptero ruso Kamov . Este nuevo helicóptero chino es avanzado. Parece que los primeros helicópteros de combate de producción fueron entregados al ejército chino en el período 2009-2010.
La misión principal de la Z-10 es antiblindaje y la interdicción campo de batalla. También tiene algunas capacidades de combate limitados aire-aire.
El fuselaje ha lados inclinados para reducir la sección transversal radar. Todas las áreas vitales se cree que están protegidos por placas de blindaje. Las armas de la Z-10 pueden constar de cañón de 30 mm , misiles antitanque guiados HJ-9 (comparable a la TOW-2A ), misiles antitanque de nuevo desarrollo HJ-10 (comparable a la AGM-114 Hellfire ) y misiles TY-90-aire-aire . También puede llevar vainas de cohetes no guiados.

Helicopteros: Rusia presenta MI-28NE en la exposicion Army 2018

La compañía Helicópteros Rusos ha presentado una versión modernizada del helicóptero de ataque a tierra Mi-28NE Cazador Nocturno en el marco de la exposición militar internacional Army 2018, que arrancó este martes en Kúbinka, región de Moscú, informa el blog militar bmpd.

La novedad principal de este aparato —denominado Havoc-B según la codificación de la OTAN— reside en los misiles antitanque guiados 9M123M Jrizantema-VM con los que va equipado. Conocidos también como ‘asesino de tanques’, constituyen el sistema más avanzado del mundo y el único actualmente capaz de efectuar ataques efectivos sobre objetivos en condiciones de visibilidad cero.

Más allá de que el objetivo principal del sistema Jrizantema sea abatir tanques y vehículos fuertemente blindados, tanto actuales como futuros, la característica más destacable de este misil reside en que no le afectan los problemas de visibilidad.

Para localizar el objetivo, el Jrizantema cuenta con un sistema de canales de radar guiados por un haz láser que determinan la posición del blanco. Aunque el blindado se halle tras una pantalla de humo, niebla, nieve o arena, ello no supone un obstáculo para el misil, capaz de perforar placas de coraza de hasta 1.200 mm de grosor a una distancia de hasta 10 kilómetros.

El Cazador Nocturno también ha recibido nuevos propulsores turboeje de capacidad aumentada VK-2500-01, nuevas palas del rotor sustentador y tanques de combustible antideflagrantes.

Los Havoc-B, que operan ampliamente en Irak, gozan de una muy alta capacidad de supervivencia, al disponer de una cabina blindada capaz de resistir impactos de balas de hasta 12,7 mm.

Además, consta de asientos eyectables para grandes alturas y para alturas menores (en casos de aterrizajes forzosos), disponiendo además de amortiguadores especiales de alta resistencia al choque. Estos helicópteros cuentan también con un sistema de contramedidas con dispensadores de bengalas UV-26, así como sistemas de alerta de aproximación de misiles en la banda ultravioleta.

este es el sistema de filtrado de polvo nuevo, muy avanzado contra la version anterior

mi-28ne con sistemas de armas y en rojo el sistema de filtrado del polvo en el motor

Contenedor de guiado del sistema antitanque Jrizantema foto de un MI-28NM en plano despegue

dibujo de un MI-28NM

 

En resumen:

El nuevo Mi-28NE con misiles “Jrizantema-VM” con 2 canales de guiado y alcance de hasta 10km. Conserva la posibilidad de emplear la version modernizada del misil “Ataka-VM”. Entre otras novedades tiene un nuevo filtro de polvo, nueva version mas potente del motor VK-2500-01, estabilizador mejorado, nuevas palas de la helice principal (mejora de las prestaciones operando en zonas calidas y montañosas, ademas aumenta la velocidad de vuelo maxima y la maniobrabilidad) y nuevos depositos protegidos, la opcion de lanzamiento de bombas con calibres de hasta 500kg. Tambien esta dotado de un sistema de coordinacion de UAVs, que pueden ser guiados directamente desde la cabina del heli.

 

Helicopteros: MI-26T2V

El 19 de agosto, Russian Helicopters informó que el primer helicóptero Mi-26T2V, versión modernizada que se incorporará a las Fuerzas Aeroespaciales de Rusia, realizó su primer vuelo en el centro de pruebas de Rostvertol, localizado en la ciudad rusa de Rostov-on-Don.

Según lo informado por el fabricante, las entregas de los helicópteros modernizados se llevarán a cabo conforme al Programa Estatal de Armamento de Rusia para el periodo 2018-2027, así lo informó Anatoly Serdyukov, director industrial de la División Aeronáutica de Rostec.

Helicopteros: Helo turco T-625

El fabricante turco TAI informó el 21 de agosto que su primer helicóptero bimotor T-625 está terminado de ser ensamblado y planea realizar su primer vuelo a finales de este año, afirmando que es la primera aeronave de esta clase completamente desarrollada en Turquía.

El nuevo T-625 está diseñado para transportar a 14 personas (12 pasajeros y 2 pilotos) a una velocidad de 300 kilómetros por hora, cubriendo distancias de hasta 740 kilómetros. El fabricante también añadió que tiene proyectado iniciar en 2021 la producción es serie de este aparato.

Helicopteros: los 400 km/h de pruebas

Una de las necesidades que impone la guerra moderna es la rapidez de respuesta, y aunque tacticamente los helos se ubican cerca de los lugares donde asentaran sus golpes, es necesario incrementar su velocidad, en ese empeño, los diseñadores Rusos tienen puesta su mirada y hoy se realizan pruebas en un laboratorio volante, como se le denomina al helo que se escogio.

El objetivo principal  es aumentar la velocidad media en 1,5 veces en comparación con los helicópteros que se producen ahora. Se han hecho varias modificaciones, entre las cuales esta una nueva helice con nuevos materiales compuesto y un final de la pala curvado,  esto ha mejorado los indicadores aerodinamicos y una mayor fuerza de sustentacion.
Además, se instala un motor nuevo y más potente. El nuevo helicóptero tiene algunas opciones diferente de ubicacion del ala.
La velocidad ya supera los 400 kilómetros por hora, y con un peso de 10 toneladas, el nuevo helicóptero es capaz de transportar a tales velocidades a cerca de  24 personas.
Con el fin de mejorar las características aerodinámicas y reducir la resistencia al aire, se realizaron cambios en el diseño del fuselaje, el cual se observa muy aerodinamico