helicopteros: Ka-25

El Kamov Ka-25 (en ruso: Ка-25, designación OTAN: Hormone1​) es un helicóptero naval ruso, diseñado por Kamov. El Ka-25 realizó su primer vuelo en el año 1961,​ designado como Kamov Ka-20 del que deriva. Fue fabricado por la compañía Kamov. El diseño del Ka-25 contaba con el característico montaje de rotores coaxiales de los helicópteros militares Kamov.

La mayoría de los Ka-25 están equipados con flotadores de emergencia en cada uno de los cuatro aterrizadores, que se hinchan automáticamente en caso de un amerizaje.

Helicóptero de doble hélice de giro inverso, de diseño coaxial contra-rotatorio, montada una sobre otra y de doble turbina, instaladas sobre la cabina del piloto, con el piloto y copiloto sentados juntos, uno al lado del otro y las toberas, de ingreso de aire a las turbinas gemelas, instaladas juntas sobre la cabina de mando y las toberas, de salida de aire para el empuje, instaladas una a cado lado del rotor sobre el fuselaje central.

En la parte trasera de su fuselaje, tiene dos aletas verticales grandes de control de vuelo, que se conectan al fuselaje central del helicóptero con dos alerones horizontales, que sirven como la doble deriva (timón vertical de profundidad) de un avión caza, para ayudar a realizar un giro cerrado y controlar mejor el helicóptero, en el momento del aterrizaje sobre la cubierta de un barco.

No necesita de una hélice trasera, para controlar la rotación natural generada por el giro del motor, como la que tienen los helicópteros convencionales; tiene cuatro ruedas de aterrizaje para lograr una mayor estabilidad en la cubierta del portaaviones y sobre los hélipuertos donde aterriza.

Algunas variantes tienen un radar en la parte delantera, bajo la cabina del piloto, para detectar barcos y aeronaves,

La estructura de la planta de propulsion del  Ka-25 incluye dos motores de turbina de gas GTD-3F con 900 caballos de fuerza total. Más tarde se descubrió que la potencia de estos motores no era suficiente para llevar a cabo algunas misiones. Desde 1972 años, el helicóptero comenzó a equipar motores GTD-3m (1000 CV).

Helicopteros: Antisubmarinos

Les propongo una coleccion de buenos helicopteros antisubmarinos, todos son buenos

La guerra antisubmarina, más conocida como ASW (Anti-Submarine Warfare, en inglés), es una rama de la guerra naval en la que se emplean buques, aeronaves u otro tipo de embarcaciones submarinas para rastrear, localizar y neutralizar submarinos enemigos. En este tipo de actividad militar, los helicópteros con sistemas AWS son utilizados ampliamente por las fuerzas navales como un medio para hacer frente a los submarinos en grandes distancias.

MH-60R Romeo:

El MH-60R Romeo es un helicóptero de guerra antisubmarina (ASW) y anti-superficie (ASuW) diseñado por los ingenieros de Sikorsky Aircraft Corporation, siendo uno de los helicópteros navales más avanzados actualmente disponible. Con un peso máximo al despegue de 10.659 kg, es capaz de operar desde fragatas, destructores, corbetas y portaaviones, pudiendo realizar misiones ASW totalmente independientes o coordinadas, rastreando, localizando y neutralizando todas las amenazas modernas bajo superficie.

El MH-60R realizó su primer vuelo en julio de 2001 y se encuentra actualmente en servicio operativo alrededor de 298 helicópteros para la Marina de los Estados Unidos. Los helicópteros están equipados con un lanzador de sonoboyas, infrarrojos de barrido frontal (FLIR), radar multimodo, sonar de inmersión, suite de autodefensa integrada y cuatro estaciones de armas, con capacidad para llevar torpedos autoguiados y misiles anti-buque.

NH90 NFH:

El NH90 NFH es un avanzado helicóptero ASW desarrollado por los ingenieros de NHIndustries y fabricado por Thales. El helicóptero es utilizado en la actualidad por la Marina Italiana, la Marina Francesa, la Real Armada de Holanda, la Armada de Noruega y la Marina Belga. El NH90 NFH cuenta con una amplia cabina para dar cabida a las unidades de operaciones especiales o transportar personal herido, incluyendo sistemas ASW/ASuW tales como consolas de misión, sonoboyas, medidas de apoyo electrónico (ESM) y contramedidas.

Con un peso de despegue de 11 toneladas, puede operar desde una amplia variedad de buques ya sea en misiones diurnas o nocturnas, así como en cualquier condición climática. El helicóptero dispone de sistemas de inmersión sonar/sónico FLASH (Folding Light Acoustic System for Helicopters) para detectar submarinos silenciosos que operan en alta mar y en aguas litorales. Asimismo, puede ser armado con dos torpedos MU90 / Mk46 o Stingray ASW, pudiendo llevar a cabo misiones antisubmarinas para un máximo de cuatro horas con un alcance de 982 kilómetros.

Ka-27 / Ka-28:

El Ka-27 o Ka-28 (designación de exportación), desarrollado por los ingenieros de Kamov, puede llevar a cabo misiones desde una amplia variedad de buques de guerra para contrarrestar las amenazas modernas submarinas y de superficie. El helicóptero Ka-27 realizó su primer vuelo en diciembre de 1973 y es utilizado en la actualidad por las fuerzas navales de Rusia, Ucrania, Vietnam, China y la India.

El helicóptero, con un rango de vuelo operativo de hasta 900 kilómetros, está equipado con sonoboyas y sonar de inmersión VGS-3 para rastrear y detectar submarinos, pudiendo disparar torpedos y misiles, así como ser armado con bombas OMAB y bombas antisubmarinas PLAB-250-120.

AW159 Lynx Wildcat:

El AW159 Lynx Wildcat es un helicóptero de utilidad avanzada multi-rol y marítimo, desarrollado por los ingenieros de AgustaWestland para el Ministerio Británico de Defensa (MoD). Basado en la familia de helicópteros Lynx, el AW159 Wildcat sustituirán a la anterior generación todavía en activo para la Armada Británica y la Royal Navy.

El diseño del fuselaje del Wildcat Lynx ha sido pensado para operar desde las fragatas más pequeñas a buques patrulla y grandes corbetas. El helicóptero dispone del radar AESA, sonar de inmersión activa, dispositivo electro-óptico, ESM y una suite de ayudas de defensa, siendo uno de los cinco mejores helicópteros ASW en el mundo con una resistencia máxima en vuelo de 2 horas y 42 minutos. Los sensores de a bordo y los sistemas de misión permiten al Lynx Wildcat localizar de forma autónoma y ejecutar un seguimiento de blancos de superficie y submarinos, a la vez que sus misiles aire-superficie, torpedos, cargas de profundidad, cohetes y cañones, garantizan la neutralización de los objetivos.

Super Lynx 300:

El Super Lynx 300 es un helicóptero naval polivalente ASW / ASuW producido por los ingenieros de AgustaWestland, siendo el sucesor del probado helicóptero de combate Lynx ya desplegados por 15 naciones de todo el mundo. Diseñado para operar tanto de día como de noche desde pequeños buques de guerra en cualquier condición climática, incorpora equipamiento de misión a bordo, tales como radar de vigilancia multi modo de 360°, sistema de vigilancia electro-óptico y sonar de inmersión activo, para garantizar la detección y búsqueda autónoma de objetivos sumergidos y de superficie.

El Super Lynx 300 está equipado con torpedos y cargas de profundidad para neutralizar a submarinos, incluyendo misiles y proyectiles antibuque, además de ametralladoras de 12.7/7.62mm para garantizar la seguridad ante amenazas potenciales de superficie. En líneas generales, el helicóptero posee un alcance máximo de 564 kilómetros y una resistencia total de tres horas en vuelo.

S-70B Seahawk:

El S-70B Seahawk es un helicóptero ASW / ASuW desarrollado por los ingenieros de Sikorsky Aircraft Corporation, capaz de operar desde fragatas, destructores, corbetas y otros buques de guerra, siendo ampliamente utilizados por ejércitos de todo el mundo.

El helicóptero S-70B está equipado con radar de búsqueda, lanzador de sonoboyas, sonar de inmersión HELRAS (Helicopter Long-Range Active Sonar), detector de anomalías magnéticas, unidad de procesamiento acústico, infrarrojos de barrido frontal (FLIR) y contramedidas. Asimismo, dispone de tres estaciones de armas que pueden integrar torpedos MK-46 o Eurotorp A244, misiles antibuque Penguin y misiles aire-superficie Hellfire. El líneas generales, el S-70B Seahawk puede alcanzar una velocidad máxima de 270 km/h y una autonomía de 592 kilómetros.

AW101 (Versión militar):

El AW101 (antes conocido como EH101 Merlin) es un helicóptero polivalente desarrollado por los ingenieros de AgustaWestland, capaz de realizar una gran variedad de misiones en entornos litorales y marítimos, pudiendo ser desplegado como transporte de tamaño medio, en misiones ASW / ASuW, así como en operaciones de búsqueda y salvamento (SAR) de largo alcance.

Los helicópteros AW101 han sido diseñados para obtener la máxima autonomía en misiones ASW y ASuW, contando con un sonar de inmersión, sonoboyas y suite de guerra electrónica. Además, puede ser armado con torpedos y armamento de profundidad, así como misiles anti-buques, misiles aire-aire, misiles aire-tierra, proyectiles y sistema de cañones. El AW101 dispone de un alcance de hasta 1.300 kilómetros y una resistencia en vuelo de seis horas.

AS565 MB Panther:

El AS565 MB es un helicóptero naval polivalente derivado de la familia de helicópteros Panther desarrollado por los ingenieros de Eurocopter, pudiendo ser desplegado a bordo de más de 100 clases de buques de la OTAN para llevar a cabo misiones ASW y ASuW en todo tipo de condiciones climatológicas. Además, los helicópteros AS565 MB pueden ser utilizados para operaciones de transporte, misiones de búsqueda, rescate y evacuación de heridos.

El helicóptero está equipado con sonoboyas activas y pasivas, así como torpedos MU 90, contando en misiones ASW / ASuW con una resistencia de vuelo de 4 horas a una velocidad media de 140 km/h, con un alcance máximo de 792 kilómetros con depósitos estándar, los cuales pueden ser ampliables para alargar su durabilidad operativa.

SH-2G Super Seasprite:

El SH-2G Super Seasprite es un helicóptero de guerra anti-submarina/anti-superficie desarrollado por los ingenieros de Kaman Corporation, encontrándose actualmente en servicio en la Armada Egipcia, la Marina Polaca y la Armada Real de Nueva Zelanda. El SH-2G fue desarrollado principalmente como un helicóptero ASW para la Armada de los Estados Unidos, produciéndose la primera entrega internacional del modelo en 1997 a Egipto. No obstante, el helicóptero fue retirado del servicio activo por la Armada de Estados Unidos en mayo de 2001.

El Super Seasprite puede ser equipado con un radar multi-modo, sistema FLIR, sonar activo de inmersión, sonoboyas y unidad de procesamiento acústico. La combinación de torpedos homing, cargas de profundidad, misiles aire-tierra y ametralladoras, aseguran la operatividad con objetivos sumergidos y de superficie. En líneas generales, el helicóptero dispone de un alcance máximo de más de 830 kilómetros y una resistencia de 3,5 horas.

Z-9EC:

El Z-9EC es un helicóptero ASW desarrollado por los ingenieros de la compañía china Harbin Aircraft para la Armada de Pakistán, tratándose de una nueva evolución de la familia de helicópteros Harbin Z-9, una versión construida bajo licencia del AS365 Dauphin francés.

El helicóptero integra sistemas avanzados anti-submarinos, tales como radar de búsqueda, sistema de sonar de inmersión y torpedos antisubmarinos. El sistema de aterrizaje/despegue Harpoon integrado, asegura las operaciones desde una amplia variedad de buques, incluyendo mejoras del radio de acción de la plataforma host que, como resultado, permite cumplir con los requisitos más exigentes de la guerra moderna ASW. En líneas generales el helicóptero tiene un alcance máximo de 427 kilómetros y puede permanecer en vuelo durante 2,27 horas.

Helicopteros: Montaje de primer prototipo de MI-38T

El holding inició el montaje del primer prototipo de la máquina en el marco de un contrato con el Ministerio de Defensa

Kazan Helicopters (KVZ, por sus siglas en ruso) del holding Russian Helicopters empezó el montaje del primer prototipo del vehículo aéreo en el marco de las obligaciones contractuales de suministro de los Mil MÍ-38T para el Ministerio de Defensa de Rusia en 2018

En el prototipo del Mil MÍ-38T se realizarán los ensayos de vuelo conjuntos para comprobar el cumplimiento de los requisitos de las Fuerzas Armadas. En el futuro, según los resultados de los ensayos, se planeará la compra de los helicópteros Mil MÍ-38T en el marco del programa estatal de armamento de 2018-2025.

«Hemos conseguido comenzar la producción del último modelo de vehículo aéreo, que no tiene análogos en la historia de la industria rusa de helicópteros», declaró el director general del holding Russian Helicopters, Andrey Boginsky.

También expresó su confianza en que el Mil Mi-38 será demandado en Rusia y en el extranjero, debido a que <las empresas operadoras muy a menudo se enfrentan a situaciones en las cuales se requiere mayor capacidad de carga y mayor relación de empuje a peso de un helicóptero.>

El Mil MÍ-38T es la versión militar del helicóptero medio multifuncional Mil Mi-38. Gracias a las soluciones técnicas, el Mil Mi-38 supera a otros helicópteros de su clase en la capacidad de carga, la cantidad de plazas y en muchas más características técnicas. Puede ser utilizado en diversas condiciones climáticas, incluido el clima marino, tropical y frío

La versión militar difiere del Mil Mi-38 básico certificado por una serie de parámetros y equipos. En particular, en el Mil MÍ-38T está previsto instalar un sistema de combustible con le protección contra la explosión y con unos tanques de combustible adicionales para aumentar la autonomía de vuelo.

Helicopteros: no tripulado de combate y reconocimiento AV500W (China)

Con el AV500W, la Corporación de la Aeronáutica de China –empresa de propiedad estatal que se especializa en la fabricación de aeronaves- logra presentar su cuarto helicóptero en China Expo.

Con 7,2 metros de largo, el AV500W -que ha sido desarrollado y producido por el Instituto de Investigación y Desarrollo de Helicóptero de Jingdezhen, provincia de Jiangxi- tiene un peso máximo de despegue de 450 kilogramos, una velocidad máxima de 170 kilómetros por hora y un techo de vuelo de 4.000 metros, de acuerdo a datos aportados por el propio Instituto. Este helicóptero es capaz de transportar 120 kilogramos de armas y equipos. Su versión de reconocimiento puede permanecer en el aire durante ocho horas, mientras que el modelo de reconocimiento y combate es capaz de volar cuatro horas.

Todos los aviones militares chinos teledirigidos que se venden en el mercado internacional son de ala fija, sin embargo el AV500W es el primer helicóptero militar no tripulado que está disponible.

El AV500W armado porta cuatro misiles aire-tierra, que utilizan tecnología auto guiada por radar para su precisa orientación. Cada misil pesa ocho kilogramos y puede hacer diana en un objetivo situado hasta cinco kilómetros de distancia, recalcó el Instituto de Investigación y Desarrollo de Helicóptero de Jingdezhen. También el AV500W puede portar bombas o equiparse con un sistema de ametralladoras. La aeronave dispone de buena movilidad, buena capacidad de penetración, un alto nivel de automatización y diseño imponente.

Una misión típica para el AV500W sería ejecutar un ataque de precisión sobre vehículos blindados ligeros, aseguró el Instituto de Investigación y Desarrollo de Helicóptero de Jingdezhen.

Jiang Taiyu, uno de sus principales diseñadores, precisó que el AV500W ya disparó sus armas durante el primer vuelo de prueba, efectuado el pasado mes de agosto.

“Este helicóptero es capaz de despegar y aterrizar en casi cualquier espacio, incluyendo accidentes geográficos como mesetas y cañones. También puede operar en entornos tropicales y fríos. Será útil en las patrullas fronterizas, en operaciones de contraterrorismo y en conflictos de baja intensidad, ya que puede trabajar muy cercano al suelo y mantenerse estable en el aire”, indicó Jiang.

Antes de finales de este año todas las pruebas estarán terminadas. En el 2018 se iniciará su producción industrial.

“Varias naciones ya se han interesado en el AV500W. Actualmente hay muy pocos modelos de helicópteros no tripulados que pueden realizar dichas tareas y la demanda no es despreciable, indicó Jiang.

Solamente Estados Unidos e Israel han desarrollado helicópteros armados no tripulados, como el Northrop Grumman MQ-8B Fire Scout.

El mercado principal del AV500W serán los países que combaten el terrorismo, como ciertas naciones situadas en el Medio Oriente.

Por su parte, Fang Yonghong, director de tecnología de aeronaves no tripuladas del Instituto de Investigación y Desarrollo de Helicóptero de Jingdezhen, explicó que muchas naciones de Europa, África y Medio Oriente se enfrentan a una enorme presión y tienen que acelerar sus resultados contraterroristas. Para ello, necesitan adquirir buenos equipos militares como el AV500W.

Helicopteros: Mi-38 para el Ministerio de defensa de Rusia

Kazan Helicopters (KVZ, por sus siglas en ruso) del holding Russian Helicopters empezó el montaje del primer prototipo del vehículo aéreo en el marco de las obligaciones contractuales de suministro de los Mil Mi-38T para el Ministerio de Defensa de Rusia en 2018.

En el prototipo del Mil Mi-38T se realizarán los ensayos de vuelo conjuntos para comprobar el cumplimiento de los requisitos de las Fuerzas Armadas. En el futuro, según los resultados de los ensayos, se planeará la compra de los helicópteros Mil Mi-38T en el marco del programa estatal de armamento de 2018-2025.

«Hemos conseguido comenzar la producción del último modelo de vehículo aéreo, que no tiene análogos en la historia de la industria rusa de helicópteros», declaró el director general del holding Russian Helicopters, Andrey Boginsky.

También expresó su confianza en que el Mil Mi-38 será demandado en Rusia y en el extranjero, debido a que «las empresas operadoras muy a menudo se enfrentan a situaciones en las cuales se requiere mayor capacidad de carga y mayor relación empuje a peso de un helicóptero».

El Mil Mi-38T es la versión militar del helicóptero medio multifuncional Mil Mi-38. Gracias a las soluciones técnicas, el Mil Mi-38 supera a otros helicópteros de su clase en la capacidad de carga, la cantidad de plazas y en muchas más características técnicas. Puede ser utilizado en diversas condiciones climáticas, incluido el clima marino, tropical y frío.

La versión militar difiere del Mil Mi-38 básico certificado por una serie de parámetros y equipos. En particular, en el Mil Mi-38T está previsto instalar un sistema de combustible con la protección contra la explosión y con unos tanques de combustible adicionales para aumentar la autonomía de vuelo

Helicopteros: primeros Mi-28UB

La planta Rostvertol, perteneciente al conglomerado Helicópteros de Rusia, ha ensamblado los primeros helicópteros Mi-28UB. Las aeronaves están ahora mismo siendo sometidas a pruebas en dicha fábrica.

En comparación con el ‘Cazador Nocturno’ clásico, la nueva versión del Mi-28UB sobresale por su sistema de doble mando, que permite pilotear el helicóptero tanto desde la cabina del capitán como desde la del piloto auxiliar.

El Mi-28UB, creado especialmente para las Fuerzas Aeroespaciales rusas, pasó con éxito las pruebas estatales y, como resultado, los fabricantes iniciaron la producción en serie de esta aeronave en el año 2016.

Según sus creadores, además de ser un helicóptero de ataque, el Mi-28UB es apto para servir como una aeronave de entrenamiento para futuros pilotos. La creación del novedoso ‘Cazador Nocturno’ con dos sistemas de mando se considera la continuación lógica del concepto de helicóptero de ataque para las Fuerzas Armadas, señala el comunicado.

“La producción del primer lote de Mi-28UB es un acontecimiento muy importante no solo para Rostvertol y Helicópteros de Rusia, sino también para nuestros colegas del Ministerio de Defensa”, añade el documento oficial.

El Mi-28 ha acreditado su eficacia, así que se espera que la nueva versión de esta aeronave goce de gran demanda en el Ejército ruso, dado que este aparato abre nuevas posibilidades para la enseñanza de los futuros aviadores, manifestó el director general de la empresa Helicópteros de Rusia, Andréi Boginski.

La nueva aeronave cuenta con ergonomía mejorada. Así, la cabina para la tripulación está equipada con asientos amortiguadores, listos para minimizar los efectos de un impacto en caso de aterrizaje de emergencia.

Además, hay cambios en el equipamiento electrónico del ‘Cazador Nocturno’. De ahí que ahora los vuelos sean mucho más seguros. El comunicado aclara que la nueva versión del Mi-28 cuenta con alta maniobrabilidad y puede realizar tareas día y noche, al igual que sus predecesores.

Helicopteros: Foro internacional Army 2017

La tercera edición del foro Army 2017 se desarrollará del 22 al 27 de agosto en el recinto del Centro Patriot, en el campo de pruebas de Alábino y el aeródromo de Kúbinka, situados en la provincia de Moscú, así como en diversos distritos militares de Rusia y en su Flota del Norte, informó el ministro de Defensa ruso.

“Será un foro sin precedentes por su envergadura y el número de actividades, se enviaron invitaciones a más de 100 países”, dijo.

Agregó que por vez primera se harán demostraciones del empleo del material de guerra en horario nocturno, así como de los sistemas robóticos navales.

En el marco del foro se organizarán exposiciones de armamento y de tecnologías intelectuales, en particular de la maquinaria de alto rendimiento necesaria para el desarme.

En 2016 el foro contó con la participación de más de 500.000 personas, o el doble que en 2015, mientras que 58 empresas y 13 holdings de 13 países expusieron sus productos.

Armenia, Bielorrusia, Kazajistán, Malasia y Pakistán montaron por primera vez sus exposiciones nacionales.

Se mostraran más de 250 novísimos modelos de armas y materiales de guerra, incluidos 13 aparatos no tripulados de nuevas tecnologías, así como sistemas robóticos y vehículos blindados desarrollados sobre la base de las plataformas Armata, Boomerang y Kurgánets, recordó el ministro.

En el stand de Helicopteros de Rusia estaran Mi-38, Mi-17v-5, Ansat, Mi-35M, Mi-28Ne, Ka-52k

Helicopteros: Comprobacion del KA-226T a temperaturas +50 grados centigrados

El holding “Helicopteros de Rusia” de conjunto con Iran Helicopter Support and Renewal Company (IHSRC) estan realizando pruebas en Iran del helicoptero ligero Ка-226Т  sobre la posibilidad de su explotacion en temperaturas extremas.

Las pruebas se realizaran con una compañia Irani en un memorando subscrito en mayo de este año durante la feria HeliRussia-2017. El Ка-226Т ya se encuentra en Iran y comenzo los primeros vuelos

El objetivo de las pruebas es confirmar las capacidades tecnica para la explotacion en clima con temperaturas extremas de mas de 50 grados, las mismas culminan en agosto.

el KA-226T es un helicoptero con sistema coaxial de rotor central.  de 3.6 toneladas  de ellas 1 como carga util con la particularidad de ser un helicoptero de construccion modular, para la cabina de pasajeros con capacidad para 6 personas, ademas con avionica moderna, hacen de este helo, uno de los mejores de su clase.

Helicopteros: MI-28UB

El nuevo helicoptero Ruso MI-28UB se planea que pase las pruebas en Siria, señalo el Director general del holding “Helicopteros de Rusia” Andrei Voginski, hoy endia el MI-28N cuenat con un piloto y un operador de armamento, el principal objetivo de la modernizacion seria hacerlo de combate e instruccion, de forma tal que el mando del helicoptero se pueda realizar desde ambas cabina, antes el Constructor Principal de helicopteros de Rusia, Nicolai Pablenko, habia dicho que este año se incorporan a las fuerzas aero espaciales Rusas, 8 nuevos MI-28UB.

Estas aeronaves primeramente se incorporaran al 344 centro de entrenamiento combativo y transiscion de Torzhe, donde ya los instructores de vuelo y profesores lo asimilaron.

Helicopteros: El nuevo helicóptero presidencial estadounidense realiza su primer vuelo

Lockheed Martin anunció la exitosa ejecución del primer vuelo del prototipo de helicóptero Sikorsky VH-92A que responde al programa de actualización de la actual flota de helicópteros para uso presidencial de los Estados Unidos.
El contrato que recibió Sikorsky contempla la producción de seis modelos VH-92A, dos prototipos y cuatro ejemplares de línea de producción, que se espera entren en servicio en 2020 para transportar al presidente, vicepresidente y altos funcionarios estadounidenses.

Helicopteros: Foto reportaje MAKS-2017

El holding Helicopteros de Risia, presento varios ejemplares de sus producciones, en el salon de la aviacion y aeronautica MAKS 2017, que se realizo en el aerodromo de Zhokovski en las cercanias de Moscu. entre el 18 y el 22 de julio de 2017.

se presentaron dos MI-38, uno en exposicion y el otro para el programa de vuelos; MI-171SH y su ultmia version VN, el Ansat, el MI-2 con motores AI-450M-B, MI–26T2, MI-35M, MI-28 NE, Ka-52 y KA-32A11BC

ahora un fotoreportaje de estos helicopteros

ANSAT, en versiones militar, de la policia y ambulancia:

Ka-32A11BC

Ka-52

Mi-28NE

Ka-226T

MI-2 con motor AI-450M-B

MI-8AMT

MI-171SH-VA

MI-17V5

MI-35M

MI-26T2

MI-171SH-VNotras aeronaves

Helicopteros: Ka-52K katran sobre la fragata Gorshkov

Los helicópteros de asalto de nueva generación, los Ka-52K Katran, la versión de la aviación naval del famoso Ka-52 Alligator, realizaron siete aterrizajes exitosos a bordo de la fragata Almirante Gorshkov, informa Izvestia.

Los días 21 y 22 de julio se realizaron las pruebas de navegación de los nuevos helicópteros Ka-52K Katran. Según señalan los especialistas militares, se había puesto a prueba el sistema de navegación del vehículo de despegue y aterrizaje a bordo del buque Almirante Gorshkov.

El 30 de julio, los helicópteros Ka-52K participaron en el desfile naval en San Petersburgo con el motivo del Día de la Armada rusa. Dos helicópteros sobrevolaron el río Neva y la Plaza del Senado.

Helicopteros: Maks 2017, Ка-32А11ВС, Mi-171

La empresa Helicópteros de Rusia firmó tres contratos con United Helicopters International Group, con sede en Hong Kong, para suministrar a China 10 helicópteros, comunicó la compañía rusa.

El documento fue firmado en el marco de la feria aeroespacial MAKS 2017 en la ciudad rusa de Zhukovski.

“Según los acuerdos firmados, United Helicopters adquirirá cinco helicópteros ligeros Ansat en versión sanitaria, tres Mi-171 de transporte y dos Ка-32А11ВС para la extinción de incendios, que se suministrarán a los clientes chinos”, dice el comunicado.

La nota indica que la primera entrega con dos Ка-32 se realizará antes de finales de 2017, y el cumplimiento total de los contratos está previsto para mediados de 2018.

Los helicópteros Ka-32 se emplean desde hace años en China para cumplir las misiones de búsqueda y rescate.

Los helicópteros Mi-171 también se utilizan ampliamente en China para evacuación de personas de zonas de riesgo y para transporte de cargas como medicamentos, ayuda humanitaria y materiales de construcción.

“Esta entrega que por la primera vez incluye la versión sanitaria de Ansat contribuirá a renovar y fortalecer el parque de helicópteros de China”, dijo el director general de la empresa rusa, Andréi Boguinski, citado en el comunicado.

Helicopteros: Rusia ofrece a América Latina sus últimos modelos de helicópteros

Rusia apuesta por aumentar su presencia en el mercado de helicópteros en América Latina. Para ello ofrece a sus clientes los últimos modelos de su industria de helicópteros: los aparatos polivalentes Mi-38 y Mi-171A2.

“Creo que nuestros socios en América Latina estarán interesados en estos helicópteros, pues ya estamos viendo interés por su parte”, dijo a Efe el constructor jefe del grupo “Helicópteros de Rusia”, Nikolái Pavlenko.

 Los directivos de “Helicópteros de Rusia”, uno de los más grandes productores de este tipo de aeronaves en el mundo, mostraron a la prensa internacional algunos de los modelos que participarán en el Salón aeroespacial MAKS 2017.

La empresa forma parte de la corporación estatal rusa Rostec, uno de los mayores productores mundiales de armas, aviones, helicópteros y otros equipamientos, que en la actualidad agrupa a 700 organizaciones.La empresa, a la que corresponde el 10 por ciento de las ventas mundiales, suministró en 2016 al mercado 189 helicópteros.

Ventas en la región. Perú tiene una de las flotas de helicópteros de fabricación rusa más grandes de América Latina. Desde hace años, el país emplea los aparatos de las series Mi-8/17 y Mi-24/35 para misiones en las zonas más difíciles e inaccesibles del país. Los helicópteros rusos también son utilizados en México, que entre 1994 y 2002 adquirió 11 unidades de Mi-8 y 24 unidades de Mi-17.

Otro de los países de la región que baraja adquirir más helicópteros rusos es Argentina, que recientemente mostró interés en la compra de los modelo Mi-35M, Mi-28NE y Ka-52, según “Helicópteros de Rusia”. En 2011 Buenos Aires ya se hizo con varias unidades de Mi-171E. (Con información de EFE)

Helicopteros: Feria de aviacion y cosmonautica MAKS 2017

El salón aeroespacial internacional MAKS 2017, que muestra los aparatos más avanzados de la industria aeronáutica de Rusia y otros países, abre sus puertas este martes cerca de la ciudad de Zhukovski, provincia de Moscú. La exposición estará marcada por la visita del presidente Vladímir Putin, quien también celebrará una reunión de trabajo sobre el desarrollo de la aviación civil. El evento durará hasta el 23 de julio.

Este año la exhibición aeronáutica más importante y grande de Rusia contará con varias novedades, como el flamante avión de pasajeros ruso MS-21, el avanzado cazabombardero MiG-35 , el helicóptero Mi-8AMTSh (Terminator), la bomba rusa inteligente y destructiva ODAB-500PMV, el motor a reacción PD-14 y el helicóptero Мi-171А2, el Mi-171SH-VH, diseñado para el cumplimiento de misiones antiterroristas. entre otros.

Además, el salón contará con una exposición de cerca de 700 equipos militares, muchos de ellos pertenecientes a 99 empresas rusas. En cuanto a lo aeronáutico: se espera que estén presentes más de 160 aviones de guerra y sistemas de defensa aérea.

Uno de los puntos más destacados del salón aeroespacial será una exposición de 116 aviones de diversos tipos, entre ellos 18 aeronaves de las Fuerzas Aeroespaciales de Rusia. Se exhibirán, en particular, los aviones Tu-160, Tu-95MS, Tu-22MZ, A-50U y IL-76-MD-90A. También se presentarán los helicópteros Ansat-U, diversas modificaciones de Mi-8 y Mi-17, entre otros. Por primera vez se aplicarán las últimas tecnologías de exposición: catálogos multimedia holográficos y una mesa con efecto de levitación

Estarán presentes cerca de 180 empresas de 36 países y delegaciones de unos 50 países. Además, habrá pabellones de países como Alemania, Francia, Italia, Suiza, República Checa, China, la India, Canadá, Bielorrusia e Irán. Se prevé que durante el MAKS 2017 sean firmados más de 10 documentos y acuerdos de cooperación con Gobiernos y empresas extranjeras y compañías rusas.

Entre otras cosas, ocho equipos van a participar en el espectáculo aéreo del MAKS 2017. Los famosos grupos de vuelo acrobático de las Fuerzas Aeroespaciales Rusas Strizhí (‘Vencejos’ en español), Russkie Vítiazi (‘Caballeros rusos’) y Sókoly Rossii (‘Halcones de Rusia’) mostrarán sus reconocidas capacidades. Además, en el espectáculo participarán por primera vez dos grupos extranjeros: Baltic Bees, de Letonia, y los siete aviones del grupo de pilotaje Fursan Al Emarat, de Emiratos Árabes Unidos.

 

Helicopteros: el nuevo MI-171SHA-VN

El holding Helicopteros de Rusia presentara en la feria de aviacion y cosmonautica MAKS-2017 una nueva version del MI-8, es el MI-171SHA-VN destinado para garantizar las acciones que realizan las fuerzas especiales durante su actuacion contra grupos terroristas

El MI-171SHA-VN es la ultima modificacion realizada al MI-8/17, su produccion sera en la fabrica de Ulan Ude.

su perfil se formo a partir de las experiencias en Siria y del empleo de combate del MI-8.

A esta version se le ha agregado un amplio contenido de modificaciones, que garantizan una mayor efectividad durante el combate, asi como su vitalidad.

esta version se cambiaran los motores con mejores caracteristicas para las alturas y un nuevo sistema de rotor principal, y rotor de cola en X, aumentando la velocidad crucero y la maxima a 260 y 280 km/h. tambien se incrementa el peso de despeque a 13500 kg,

se mejoro la avionica al incorporarle instramental de “Cabina de Cristal” con los instrumentos analogicos que estan probados que son fiables, se agrego el autopiloto digital, se mejoro su empleo de noche al equiparlo con un FLIR, un proyector de busqueda con iluminacion infraroja, sistema de camaras y se adaptaron las gafas de vision nocturna.

en lo que respecta a su vitalidad se incluyo el sistema anticohetes portatiles, “President -C”, este sistema es capaz de detectar en regimen automatico el lanzamiento de cohetes portatiles y realizar su neutralizacion, para la proteccion de la tripulacion y pasajeros en la cabina de carga, el piso a sido cubierto con una capa de proteccion del tipo klevar, estas planchas tambien se colocaron a ambos lados hasta la altura de los iluminadores. asi mismo para garantizar la supervivencia de la tripulacion durante los aterrizajes forzosos, se instalaron asientos que absorven la energia del golpe.

en lo que al armamento se refiere, la principal modificacion radica en la inclusion de sitema para el lanzamiento de PTURS con sistema de observacion y punteria. en las puertas izquierda y derecha se instalan ametralladoras 12.7 mm, tambien en las vigas, se le agregaron unas fijaciones para instalar ametralladoras 12.7 mm, en resumen se realizaron trabajos de modificaciones en todos los aspectos fundamentales para mejorar el muy buen helicoptero MI-8/17

Helicopteros: Maks 2017 con un Mi-8AMT transformer

Peso maximo de despegue ————-13 ton

Carga a transportar —————————4 ton

Velocidad maxima —————————–250 km/h

Velocidad Crucero —————————–230

Alcance con los tanques principales —-610 km

Alcance con dos tanques auxiliares —–1065 km

Techo Practico ———————————6 km

capacidad del salon

version VIP  ————————————-13 personas

Version de transporte ————————27 personas

El holding Helicopteros de Rusia, presentara en el salon de la cosmonautica y la aviacion un helicoptero MI-8AMT de la fabrica Ulan Ude, el cual sera adaptado a variantes Salon, transporte y sanitario, en una pocas horas, lo que permitira en condiciones de campaña realizar estos trabajos.

en esta feria seran expuestas tecnicas de todos los fabricantes, que forman parte del holding, exprso su director General y estamos seguro que tendrabn buena aceptacion, este modelo estara listo para comercializarse una vez concluida la feria Maks 2017.

helicopteros: Apache con nuevo laser

Los Estados Unidos siempre están un paso adelante en materia de seguridad y desarrollo tecnológico. Lo demuestran a diario. Su (casi) infinito presupuesto militar le permite testear continuamente nuevas técnicas y armamento que para otros países serían imposibles.

Ayer lunes, demostraron un verdadero “progreso” al haber probado con éxito su nueva arma que promete revolucionar el dominio del aire tal como se conoce hasta el momento. Dominio que ya tienen asegurado, pero que con esto hacen inalcanzable para el resto de los países que representan una amenaza.

Se trata de un láser de alta energía montado en un helicóptero de ataque Apache AH-64 que fue probado con éxito en Nuevo México. El lunes, en el desierto de ese estado, se probó el primer disparo de precisión que logró destruir su blanco desde diferentes alturas, velocidades y tipos de vuelo.

El láser fue desarrollado por la empresa Raytheon, proveedora de tecnología de avanzada de las fuerzas armadas norteamericanas. La tecnología fue realizada por esa firma en conjunto con la Oficina de Gestión del Programa Apache del Ejército de los Estados Unidos y con el Comando Especial de Operaciones de los Estados Unidos.

El sistema diseñado por Raytheon puede buscar, identificar y dirigir la energía en un blanco estacionario en un rango -por el momento- de 1,4 kilómetros. “Nuestro objetivo es impulsar el futuro“, indicó Art Morrish, vicepresidente de Conceptos y Tecnologías Avanzadas de la empresa. Durante la prueba, el sistema permite recolectar todo tipo de datos que son luego analizados por el equipo técnico. “Lo que recogimos nos indica que vamos por buen camino“, añadió el ejecutivo en un comunicado emitido por la firma.

Para la prueba, Raytheon acopló una variante del Sistema Multi-Spectral Targeting, un avanzado sensor electro-óptico, infrarrojo, con un láser. El sistema proporcionó información de focalización, conocimiento de la situación y control del haz. “Combinando sensores probados en combate, como el MTS, con múltiples tecnologías láser, podemos llevar esta capacidad al campo de batalla cuanto antes“, dijo Morrish en declaraciones hechas a DefenseNews.

Helicopteros: Le Bourget 2017: Airbus Helicopters revela al Racer, demostrador de alta velocidad

Airbus Helicopters ha revelado hoy en el Salón Aeronáutico y del Espacio de Le Bourget la configuración aerodinámica del demostrador de alta velocidad que está desarrollando dentro del programa europeo de investigación Clean Sky 2. Bajo la denominación Racer (acrónimo de Rapid And Cost-Effective Rotorcraft), este innovador demostrador estará optimizado para mantener una velocidad de crucero superior a los 400 kilómetros por hora. Su meta es validar el mejor compromiso posible entre velocidad, rentabilidad, sostenibilidad y rendimiento de misión. El montaje final del demostrador se prevé que comience en 2019, con su vuelo inaugural al año siguiente.

El demostrador Racer se construirá en torno a una arquitectura simple, que garantiza un alto nivel de seguridad con un coste rentable. Un innovador diseño de doble ala o “boxwing, optimizado para la eficiencia aerodinámica, proporcionará sustentación en modalidad de crucero y a la vez
aislará a los pasajeros de las hélices laterales de propulsión, encargadas de generar empuje en el vuelo de traslación, durante la operativa en tierra.
Pensados para garantizar máximo rendimiento y una baja huella acústica, las hélices laterales y el rotor principal estarán impulsados por dos turboejes RTM322. El fabricante de motores ensayará un modo “éco” en el que por medio de un mecanismo eléctrico se podrá “encender y apagar” uno de los motores en vuelo, lo que facilitará ahorrar combustible e incrementar la autonomía.

El demostrador Racer también sacará provecho de una célula híbrida –en metal y materiales compuestos– diseñada específicamente para minimizar el peso y los costes recurrentes. Estará equipado además con un generador de corriente continua de alto voltaje, lo que contribuirá considerablemente a su ligereza.

El proyecto Racer se basa en los éxitos obtenidos con el demostrador X3, financiado con fondos propios, que confirmó la validez de la configuración aerodinámica “híbrida” de helicóptero combinando el tradicional rotor principal y dos innovadoras hélices laterales. El proyecto Racer acercará ese concepto a un diseño operativo y demostrará su idoneidad para un amplio espectro de misiones en los que su mayor velocidad y eficiencia aportarán un considerable valor añadido, tanto para los ciudadanos como para los operadores: servicios médicos de emergencia y de operaciones de búsqueda y salvamento – además de los servicios públicos, transporte aéreo comercial y aviación privada y de negocios.

Helicopteros: Helo sin piloto VSR700

Airbus Helicopters comenzó a volar el VSR700, denominado Optionally Piloted Vehicle (OPV, Vehículo Opcionalmente Pilotado), con la posibilidad que el primer prototipo realice su primer vuelo de prueba oficial el 2018. El VSR700, aeronave ligera táctica sin piloto militar, es desarrollado conjuntamente por Airbus Helicopters y Helicopteres Guimbal, el fabricante original del helicóptero Cabri G2 certificado civilmente, del cual el VSR700 es derivado.

Esta fase de pruebas de vuelo con un piloto de seguridad, se enfocará en redefinir el sistema de control de vuelo automático de Airbus Helicopters en el OPV, llevando finalmente a un vuelo autónomo completo sin piloto de seguridad. El sistema de control del VSR 700 es enteramente digital, sistema multicanal con un gran nivel de redundancia. El cual toma la experiencia previa de la experiencia única de Airbus Helicopters en pilotos automáticos digitales.

Las pruebas en mar de un Cabri G2 (pilotado por un ser humano) han sido realizadas con el apoyo de una fragata de defensa aérea francesa, para conocer las envolventes de vuelo del VSR700 en operaciones embarcadas.

El VSR700 será capaz de realizar un amplio margen de equipos de misión, con una capacidad máxima de hasta 250 kg. Dependiendo de la tarea, su duración podría exceder las 10 horas. Desarrollado para llegar a los requerimientos de las armadas por un vehículo aéreo basado en bueques táctico y sin piloto, puede ser empleado en bases militares terrestres para llevar a cabo misiones ISTAR (Intelligence Surveillance Target Acquisition and Reconnaissance) gracias a sus sensores ópticos y radar terrestre/marítimo.

El VSR700 tendrá un costo operacional menor que un helo convencional, no solo por ser una plataforma civil bien probada, con un motor diesel de bajo consumo, sino porque requiere menores recursos y horas hombre para operarlo y mantenerlo.

Helicoteros: Helirusia 2017 MI-171A2

Helicopteros: Ka-52k para Egipto

La compañía Helicópteros de Rusia tiene previsto suministrar a Egipto los primeros helicópteros de combate Ka-52 Alligator a mediados de este año, aseguró el director general de la empresa, Andréi Boguinski.

En diciembre de 2015 trascendió a la prensa que el país norteafricano habría suscrito un contrato para la compra de este tipo de aeronaves para su portahelicópteros de la clase Mistral adquiridos a Francia.

“Debemos entregar los primeros helicópteros a mediados de este año”, dijo Boguinski sin mencionar cifras concretas.

© SPUTNIK/ VITALY ANKOV

El contrato que prevé también la capacitación de los pilotos egipcios, señaló, se cumplirá en tres años.El  participa en la operación contra el terrorismo que Rusia lleva a cabo en Siria.

El helicóptero es la versión modernizada del modelo Ka-50 Tiburón Negro y mantiene todas las ventajas de su antecesor.

El Ka-52 puede destruir vehículos blindados y objetivos aéreos de poca velocidad, así como tropas enemigas.

Es un modelo todo tiempo, capaz de operar bajo cualquier circunstancia meteorológica, de día o de noche.

Con un techo de vuelo de 5.500 metros y una autonomía superior a 1.000 kilómetros, el helicóptero puede alcanzar una velocidad máxima de 300 kilómetros por hora.

helicopteros: Nuevos motores para los helicopteros rusos

United Engine Corporation, empresa que forma parte de Rostec Corporation, presentará motores para helicópteros en la exposición SITDEF 2017, en Perú, además de entablar negociaciones con colaboradores latinoamericanos.

SITDEF, la exposición internacional de tecnología para la defensa, se lleva a cabo en el Cuartel general del Ejército de Lima, capital de la República del Perú. La exposición se celebra todos los años, desde 2007.

Quienes visiten UEC en SITDEF 2017 podrán ver el motor para helicópteros VK-2500PS

En la edición 2017 de SITDEF, UEC buscará formalizar negocios con socios peruanos. En primer lugar, con los representantes de la Fuerza Aérea, con la aviación del Ejército y con clientes comerciales. También se han programado varias reuniones con delegaciones de otros países del continente.

«Perú, un país que cuenta con una gran flota de aviones y helicópteros con motores de UEC, es uno de los colaboradores más importantes y prometedores de Latinoamérica para nuestra empresa», afirma Alexander Artyukhov, director general de JSC United Engine Corporation. «Esperamos que la flota de motores de aviación diseñada y producida por UEC aumente aún más. Para ello, tenemos intención de firmar nuevos contratos de suministro para aviones o helicópteros para Perú. Actualmente, estamos desarrollando el sistema de mantenimiento integrado y un servicio de asistencia posventa para motores en Perú. La relación directa con clientes civiles y militares cumple un papel especial en este proceso».

Los motores para aviones y helicópteros de UEC se utilizan en muchos países de Latinoamérica: Perú, México, Colombia, Brasil, Venezuela y Cuba, entre otros. En Perú, los motores rusos demostraron una excepcional confiabilidad en las difíciles condiciones climáticas y naturales del país. En particular, los especialistas de la empresa ofrecen soporte integral al sector peruano para garantizar el correcto funcionamiento de los motores RD-33 (presentes en los caza de combate MiG-29) y los R-95Sh (como parte de los bombarderos Su-25), así como los motores TV3-117 y VK-2500, que también despegan los helicópteros multipropósito Mi-171Sh y los helicópteros de ataque Mi-35, que anteriormente eran abastecidos por JSC Rosoboronexport para el Ministerio de Defensa del Perú.

UEC también tiene intenciones de ampliar su colaboración con operadores civiles de Perú, que utilizan más de 50 motores TV3-117 y VK-2500 para diversos helicópteros.

El motor VK-2500PS es la más reciente modificación del VK-2500, con mayor vida útil y la incorporación del moderno sistema de control digital electrónico del motor de plena autoridad (FADEC), que mejora notablemente las características operativas

Helicopteros: México quiere comprar más helicópteros rusos

Los militares mexicanos están considerando la adquisición de nuevo lote de helicópteros multifuncionales rusos Mi-8/17, informó Alexánder Denísov, jefe del departamento de marketing de Rosoboronexport, el intermediario estatal ruso de comercio de armas, citado por RIA Novosti.

Denísov ha sido el responsable de encabezar la delegación de Rosoboronexport en el salón aéreo FAMEX-2017 que acaba de clausurarse en una base aérea cerca de la capital de México.

“Los helicópteros Mi-17 se usan ampliamente por las Fuerzas mexicanas: tanto por el Ministerio de Defensa y el de Marina como por la Policía. México está dispuesto a adquirir un nuevo lote de helicópteros rusos y ahora está estudiando las ofertas que les hemos preparado”, reveló Denísov.

En noviembre de 2012, un primer lote de helicópteros rusos fue entregado en en el puerto mexicano de Veracruz. Fueron tres Mi-17V-5, que se destinaron a la Armada del país.

helicopteros: China prueba con éxito su nuevo helicóptero de ataque Z-19E

Este jueves China ha probado por primera vez su nuevo helicóptero de ataque Z-19E en una base aérea de Harbin, informa el diario estatal chino.

Esta aeronave, creada por el consorcio chino de aviación AVIC, es la versión modificada y modernizada del Z-9, la copia de licencia del helicóptero francés Aérospatiale Dauphin. El Z-19E, también conocido como ‘tornado negro’, tiene un peso de despegue que supera las 4 toneladas y su cabina está destinada a dos pilotos.

Según destaca el periódico, los desarrolladores de la nave planean exportarla, pudiendo cambiar algunos parámetros del Z-19E según sean las exigencias del posible cliente.

El helicóptero puede realizar misiones de reconocimiento y puede ir equipado con misiles aire-aire, tierra-aire y ametralladoras. A diferencia de su versión básica, el nuevo helicóptero cuenta con un nivel más bajo del ruido y una estructura más segura de cabina para proteger más a los pilotos.

Asimismo, la velocidad y capacidad de maniobra del ‘tornado negro’ son mejores en comparación con muchos helicópteros de su tipo, subraya el diario chino.

Helicopteros: Rusia desarrolla de mas de 450 km/h

Un helicóptero con dos rotores coaxiales y capaz de superar los 500 km/h es desarrollado por la empresa rusa Kamov por encargo del Ministerio de Defensa, informa TASS remitiéndose al jefe del departamento de industria aeronáutica del Ministerio de Industria y Comercio de Rusia, Serguéi Yemeliánov.

“Se llevan a cabo dos desarrollos al mismo tiempo. Ya se ha determinado que un helicóptero de solo un rotor es incapaz de alcanzar una velocidad mayor a los 450 km/h […] Pero Kamov desarrolla uno a partir de dos rotores coaxiales que supera los 500 km/h. El trabajo se realiza por pedido del Ministerio de Defensa”, señaló el funcionario.

Cabe recordar que los helicópteros con dos rotores coaxiales y desprovistos de rotor de cola son una ‘marca registrada’ de la compañía Kamov.

En el caso de ausencia del rotor de cola, el movimiento de giro se consigue aumentando el ángulo de ataque de las palas de un rotor y disminuyendo el del otro proporcionalmente.

Entre las aeronaves más reconocidas con rotores coaxiales figuran los famosos helicópteros antisubmarinos embarcados Ka-29 y Ka-27 de la Marina rusa o el helicóptero de ataque Ka-52 Alligator, cuyos rotores que giran en direcciones opuestas. Los mismos les permiten operar en cualquier condición meteorológica —incluso con vientos de hasta 140 km/h— y volar tanto hacia los lados como hacia atrás.

Helicopteros: Venta a Bolivia de Mi-17

La corporación estatal rusa Rosoboronexport está negociando con el Gobierno de Bolivia la venta de helicópteros Mi-17(modelo de exportación del Mi-8). según declaró el subdirector general del grupo Russian Helicopters Igor Chéchikov

“Las negociaciones avanzan y están a cargo de Rosoboronexport”. dijo Chéchikov al responder a la pregunta de la agencia Sputnik sobre sí Russian Helicopters retomaría las negociaciones para el suministro de helicópteros Mi-17 a Bolivia.

La cuetíón se refiere a unas declaraciones realizadas a Sputnik a mediados de 2016 por el presidente de Bolivia. Evo Morales, en las que comentó que su país tenía previsto negociar de nuevo la compra de helicópteros rusos, que se utilizarían en la lucha contra el narcotráfico.

En la actualidad, el parque de aeronaves de ala rotatoria de la Fuerza Aérea Boliviana está compuesto principalmente por modelos de Airbus Helicopters AS332 C1e Super Puma, EC145 y AS350B Ecureuil. A estos se suman algunos Bell UH-1H Irqoquis y Robinson R44 Raven / de entrenamiento. Por su parte, la Aviación del Ejército dispone de seis Harbin Z-9 y también de R44 Raven /.

Los helicópteros Mi-8/Mi-l7/Mi-l72. en distintas variantes, están en servicio en Latinoamérica con las Fuerzas Armadas de Argentina. Colombia. Cuba. Ecuador. México. Nicaragua. Perú y Venezuela.

Helicopteros: Los helicópteros navales de última generación de Rusia completan la primera etapa de los ensayos.

El Ka-52K está diseñado para llevar a cabo las misiones de patrulla, proporcionar apoyo para asaltos anfibios y hacer frente a la defensa contra el ataque anfibio.
Los helicópteros más avanzados Kamov Ka-52K de Rusia han completado la primera etapa de los ensayos, informó el martes el fabricante ruso de helicópteros, parte de la corporación de alta tecnología estatal Rostec.
“Los helicópteros Ka-52K han completado la primera etapa de los ensayos en mar, los helicópteros se encuentran estacionados en la base de Kamov donde los especialistas están completando la evaluación de su condición y sus conjuntos específicos después de realizar tareas en condiciones meteorológicas difíciles”, dijo la compañía en un comunicado.
Dos helicópteros Ka-52K participaron en los ensayos, según el comunicado.
El director de ventas del Grupo de Helicópteros de Rusia, Vladislav Savelyev, dijo que los resultados de los ensayos sugieren que estos helicópteros pueden ser desplegados fácilmente  a bordo de los cruceros  y puedan llevar a cabo con éxito las misiones asignadas.
“El helicóptero cuenta con características únicas, sin embargo, un viaje por mar no es suficiente para entender cómo funcionan sus motores, ensamblajes, aviónica, sistemas de control y armamento en un entorno marino. La labor de la oficina de diseño continuará como parte de los ensayos.
Helicóptero Ka-52K
El Ka-52K se basa en una gama de rotocraft shipborne aceptado por la Marina rusa para el servicio. Esta gama incluye los helicópteros Ka-25, Ka-27, Ka-29 y Ka-31.
El Ka-52K está diseñado para llevar a cabo las misiones de patrulla, proporcionar apoyo para los asaltos anfibios y hacer frente a la defensa contra el ataque anfibio en la vanguardia y en profundidad táctica.
El KA-52K difiere de la versión de base por su ala plegable acortada específicamente desarrollada para transportar armamento pesado y el mecanismo de plegar las palas del rotor permitiéndole encajar compactamente en el compartimiento de un barco debajo de la cubierta.
Los tamaños reducidos de las versiones para barcos de la serie Ka-52 permiten aumentar el número de estos helicópteros a bordo de un buque. La cabina blindada de la tripulación y el sistema de catapulta permiten que los pilotos salgan con seguridad del helicóptero. La versión del helicóptero también incluye un sistema de rescate para personas en situación de peligro en el mar.

Helicopteros: Derribado UH-60 Black Hawk Saudi en Yemen

La cada vez más enquistada guerra en Yemen se cobraba el 18 de abril la vida de los 12 militares sauditas que volaban a bordo de un Sikorsky UH-60L Blackhawk, cuyo derribo anunció la fuerza de oposición hutíes. Posteriormente, un portavoz de la facción de las Fuerzas Armadas (FAS) yemeníes leales al presidente pro-saudita, Abdo Rabu Mansur Hadi, afirmaban se había derribado un helicóptero UH-60L de la aviación del Real Ejército de Arabia Saudita por error

La aeronave estaba adscrita a la coalición árabe liderada por Arabia Saudí, que lucha para volver a controlar la totalidad de Yemen. Los informes indican que se trató de un error entre los sistema de identificación amigo/enemigo, más conocido por su designación en inglés Identification Friend or Foe (IFF), del helicóptero de fabricación norteamericana y un sistema antiaéreo Pantsir-S1, de diseño y fabricación rusa, que lo derribo. Dicho sistema antiaéreo no figura en el conocido inventario de las FAS de Yemen, por lo que se trataría de uno de los desplegados por los Emiratos Árabes Unidos al teatro de operaciones en agosto de 2015.

La aeronave que venía procedente de la vecina Arabia Saudita, tras ser alcanzada por el misil, cayó cerca de la base militar de Tadauin, en la provincia yemení de Maareb, a unos 190 kilómetros al noreste de la capital, Saná, que controlan los rebeldes hutíes, y que la Coalición intenta ocupar. La comunicación se producía claramente para desmentir la información publicada unas horas antes por el canal de televisión oficial de los hutíes, Al Masira, que afirmaba que sus unidades habían derribado el Black Hawk Saudita. Según los hutíes, que son chiitas y están apoyados por Irán, a bordo del helicóptero viajaban altos responsables militares de las fuerzas de la coalición.

El canal huti señaló el mismo escenario las cercanías del campamento de Tadauin, detallando que había sido derribado a cinco kilómetros de su pista de aterrizaje, y aunque es una zona controlada por la Coalición, tampoco sería descartable que una pequeña fuerza infiltrada lo hubiera derribado con un misil de tipo man-portable air-defense System (MANPADS).

Adicionalmente el mando de la coalición árabe (sunita) desde Riad, anunció a través de la agencia saudí SPA, que el derribo del helicóptero se cobró la vida de cuatro oficiales y de ocho suboficiales del ejército saudí. Arabia Saudí lidera una coalición militar, encabezada por los Estados del Consejo de Cooperación del Golfo (excepto Omán), que lleva luchando desde marzo de 2015 con el objetivo de reinstaurara Hadi, derrocado por los hutíes en septiembre de 2014. Las Fuerzas Armadas sauditas están haciendo un gran esfuerzo para ganar una guerra que se alarga y que apunta a convertirse en un Vietnam para el Gobierno de Riad.

Helicopteros: Feria FAMEX 2017

Rosoboronexport (integrada en la Corporación estatal Rostec) organiza por vez primera la exposición rusa en la Feria Aeroespacial de México FAMEX-2017. Los especialistas de la exportadora rusa estiman que para esta región del mundo es especialmente atractivo el avión de entrenamiento y combate Yak-130, el caza multipropósito Su- 30MK y el caza polivalente MÍG-29M. En cuanto a las aeronaves de ala rotatoria rusas, apuestan por los helicópteros de ataque MÍ-28NE y Ka-52, los helicópteros de transporte militares MÍ-17V-5 y Mi-171 Shs el helicóptero de transporte y combate Mi-35M, el helicóptero ligero multipropósito “Ansat” y el helicóptero de transporte pesado MÍ-26T2.

Otro capítulo que se destacará en México son los medios de defensa antiaérea rusos, como el sistema de artillería y misiles antiaéreo “Pántsir-Sr, que también será expuesto por la representación de Rosoboronexport en el salón ferial de México. América Latina genera un 9% en el volumen total de exportaciones de los productos de uso militar de fabricación rusa. La mayor proporción corresponde al material aeronáutico, representado por aviones y helicópteros, siendo justamente estos los que tendrán un rol protagonista en FAMEX.

La exhibición rusa, en la que también toma parte Russian Helicopters, apuesta también por la oferta en transportes blindados de personal BTR-80A/82A, el vehículo blindado polivalente ;iTigre-M”, armas de fuego de infantería y lanzagranadas, así como los camiones “Ural” que adquirieron ya buena fama en este continente. En FAMEX Rusia expondrá el helicóptero Mi-17 y el vehículo blindado “Górets-M”, diseñado para el transporte de unidades de operaciones especiales. El vehículo fue entregado hace más de dos meses a México para ser probado.

Rosoboronexport espera que las delegaciones de América Latina presentes en la feria pongan atención también en el armamento y material de guerra ruso probado en combate en Siria. La empresa espera abordar con los representantes de las fuerzas armadas de esta región temas relativos a la cooperación tecnológica, investigaciones comunes y diseño conjunto de armas y equipos militares.