Helicopteros: Entrevista con el diseñador jefe del Mi-28NM Vitaly Grigorievich expone las mejoras en aviónica, motor, palas, comunicaciones de datos e interacción con centros de tierra y drones; comparación con el MI-28N y su actualización

El ejército ruso recibió una versión mejorada del helicóptero de ataque Mi-28N “Night Hunter”, el Mi-28NM.
Es más poderoso, más duradero y “más inteligente” que el modelo base.
En particular, recibió un localizador fundamentalmente nuevo que brinda visibilidad panorámica, un nuevo sistema de control con elementos de inteligencia artificial.

En total, en virtud de un contrato con el Ministerio de Defensa de RF, el holding Russian Helicopters (como parte de la corporación estatal Rostec) suministrará 98 de tales máquinas a las tropas.
En julio, el Mi-28NM se presentará en el programa de vuelo MAKS-2021, donde realizará un vuelo de demostración con elementos de acrobacias aéreas complejas, aplicables en combate aéreo real.

El diseñador jefe del programa Combat Helicopters (Vitaly Grigorievich) del Centro Nacional de Ingeniería de Helicópteros (NTsV) que lleva el nombre de V.I. M.L. Mil y N.I. Kamova Vitaly Shcherbina.

tomado de TASS

Helicopteros: MI-28NM puede lanzar drones

El helicóptero de ataque ruso Mi-28NM, desarrollado por el consorcio estatal Helicópteros de Rusia, podrá controlar un enjambre de drones suicidas, informa TASS remitiéndose a Vitali Scherbina, diseñador jefe del programa de helicópteros de combate del Centro Nacional de Helicópteros Mil y Kámov.

“El sistema de armas del helicóptero incorpora drones kamikaze. El Mi-28NM ingresa al área especificada y lanza uno o un enjambre de drones controlados desde el helicóptero. Cuando se detecten objetivos enemigos, la tripulación suministra datos sobre los objetivos [a los drones] y controla la destrucción de los blancos”, explicó.

El aspecto del Cazador Nocturno actualizado es significativamente diferente de la versión básica del aparato. El Mi-28NM ha adquirido una nueva forma de fuselaje [para albergar un equipo para la interfaz con drones], motores mejorados y una planta de potencia, así como nueva aviónica y armas.

Además, la cabina ha sido modernizada. El piloto y el operador de armas ahora recibirán información situacional más amplia sobre el entorno y el funcionamiento de todos los sistemas del helicóptero

Helicopteros: Ansat-M

El holding Russian Helicopters de Rostec State Corporation elevó al cielo el primer helicóptero multipropósito ligero modernizado Ansat-M. La máquina fue creada utilizando nuevas soluciones técnicas y tiene características mejoradas, informa el servicio de prensa de Rostec State Corporation.

“La modernización de Ansat se llevó a cabo en el marco del contrato del Ministerio de Industria y Comercio de Rusia en 2019-2020.Se asignaron 230 millones de rublos del presupuesto federal para el desarrollo. La nueva modificación tiene una serie de ventajas y está prevista para entregas a aerolíneas regionales. Estoy seguro de que la nueva máquina contribuirá a la solución de tareas para mejorar la accesibilidad del transporte de áreas remotas de nuestro país ”, dijo el ministro de Industria y Comercio de la Federación de Rusia, Denis Manturov.

El helicóptero está equipado con un sistema de combustible mejorado, lo que hizo posible aumentar el rango de vuelo de 505 a 640 km. La proporción de materiales compuestos en la estructura se ha incrementado en un 15% y ahora asciende al 35%, lo que ha permitido reducir el peso del helicóptero y mejorar sus características de vuelo. Debido a la modernización de la cola, se ha mejorado la estabilidad de la pista. Además, Ansat-M recibió lo último en aviónica, lo que le permite volar en condiciones de visibilidad cero, según el holding Russian Helicopters.

“Las pruebas de certificación de Ansat-M y las primeras entregas están programadas para 2021 ”, dijo Anatoly Serdyukov, director industrial del grupo de aviación de Rostec. Se están desarrollando nuevas palas de la cola del Ansat y las palas del rotor principal con aerodinámica mejorada. Su uso aumentará la capacidad de maniobra y mejorará la comodidad de los pasajeros al reducir el nivel de ruido en la cabina. El uso de las nuevas palas también aumentará la altitud máxima de despegue y aterrizaje, la velocidad de crucero, el techo dinámico y el peso de despegue.

En 2021, está previsto equipar el coche con un nuevo sistema antihielo y un piloto automático de 3 canales para vuelo automático

 

Helicopteros: MI-8AMTSH-VN

En una declaración presentada por el Ministerio de Defensa de la Federación de Rusia, Alexey Krivoruchko dijo que los diez primeros helicópteros Mi-8AMTSh-VN se entregarán a las tropas rusas en el 2021, incluso a las brigadas de aviación del ejército que trabajan en interés de las Fuerzas Aerotransportadas.

El primer vuelo de la nueva variante Mil Mi-8AMTSh-VN, especialmente equipado para misiones de asalto y operaciones especiales, tuvo lugar desde el centro de pruebas de vuelo del Centro Nacional de Ingeniería de Helicópteros Mijaíl Leóntievich Mil y Nikolái Ilich Kámov (en honor de estos dos grandes ingenieros soviéticos).

El Mi-8AMTSh-VN tiene motores más potentes que aumentan la relación empuje/peso, la maniobrabilidad y la velocidad de vuelo. Con estos motores, puede operar en terreno alto y voluntario y en climas cálidos, como los desérticos donde se libran varias guerras actualmente. El helicóptero también está equipado con un rotor principal mejorado con palas construidas con materiales compuestos de un diseño aerodinámico moderno y un más eficiente torque rotor conformado en X.

Está armado con ametralladoras de 12.7 mm, que se montan en la cabina de pasaje y en las semialas, donde también se pueden montar depósitos suplementarios de combustible, una amplia panoplia de armamento: pod con un cañón automático, misiles aire-suelo, lanzacohetes, bombas, etc.

En el apartado de la protección pasiva, también estamos ante un primera serie, ya que consta de un blindaje mejorado compuesta de placas de kevlar y titanio, que protege tanto a la tripulación como a la fuerza de asalto que vuela en la cabina de carga. Dos puertas correderas a cada lado del fuselaje y escotillas adicionales aumentan las capacidades de asalto aéreo del helicóptero.

Además cuenta con los sistemas de lanzamientos de chaff y bengalas, que se aprecian en la parte trasera del fuselaje, también las salidas de gases de las toberas tienen los correspondientes deflactores para bajar su firma térmica.

El helicóptero está también diseñado para  operar de noche,  cuando se llevan normalmente a cabo las operaciones especiales. Tiene un sistema óptico-electrónico con giro estabilizado montado en una torreta debajo del fuselaje y un equipo de luz de dos bandas, que están totalmente adaptados para su pilotaje con gafas de visión nocturna.

Muchas misiones se pueden cumplir automáticamente debido al complejo sistema de auto pilotaje digital, que integra un sistema de navegación asociado a una cartografía digital. Este tipo de sistemas disminuye mucho la carga sobre la tripulación y aumenta la efectividad en los cada vez más complejos conflictos modernos.

Helicopteros: Nueva linea para fabricar KA-226T

 

La planta de aviación de Ulan-Ude del holding Russian Helicopters (parte de Rostec State Corporation) ha completado la preparación de una línea de montaje de fuselaje para el helicóptero ligero Ka-226T.
 La línea ha producido dos fuselajes, que serán transferidos a JSC “Technodinamika” a finales de noviembre para probar un sistema de combustible resistente a accidentes.

Se formó una reserva de acuerdo con los prototipos, se fabricaron elementos del fuselaje, se fabricó una caja de cambios, así como soportes para probar un sistema de combustible resistente a accidentes y acristalamiento de helicópteros.

Para fines de 2020, U-UAZ ensamblará varios soportes y ensamblajes del helicóptero Ka-226T para pruebas estáticas, dinámicas y de vida.
 En particular, se está terminando la producción de un banco de pruebas para la resistencia a las aves y un banco de pruebas para los sistemas de limpieza de parabrisas.

“Ahora estamos enfocados en la fabricación de fuselajes y unidades de máquinas para diversas pruebas, pero al mismo tiempo estamos trabajando en la creación de prototipos del helicóptero Ka-226T, que esperamos volar por los aires en el primer semestre de 2021”, explicó el director gerente de U-UAZ, Leonid. Blanco.

Hasta la fecha, la empresa ya ha fabricado miles de equipos: desde plantillas pequeñas hasta rampas de montaje de gran tamaño. En septiembre se fabricó e instaló una grada para el ensamblaje general del fuselaje del helicóptero Ka-226T, en la que se colocan unidades ya fabricadas: la parte inferior de la cabina, los compartimentos del fuselaje central y central, los brazos de cola y el ensamblaje de cola.

Helicopteros: Una nueva variante de armamento para el MI-28NM

En 2018 la CNT “Curtain” presentó un lanzador modular de cohetes S-8 no guiados de 80 mm de calibre (en Cuba le decimos bloque de cohetes C-8), muy populares no sólo en las fuerzas armadas rusas, . Consiste en el módulo principal B8W10-UW suspendido de la barra con 10 guías, al que se pueden suspender otros elementos. Estos son los módulos de diez guías K8W10-UW o los módulos de cinco guías K8W5-UW. Los misiles pueden ser disparados individualmente o en serie en los que los cohetes comienzan en intervalos de 0,1 segundos. Curiosamente, los módulos, que tienen la forma de contenedores rectangulares, también pueden ser utilizados como armamento de vehículos. En 2018 era un lanzador rotativo con cuatro bloques de 10 misiles cada uno en el pickup de carga UAZ-2360.

Actualmente, como parte del programa de modernización del helicóptero Mi-28NM CNT, el “Zaslon” ofrece una variante “inteligente” del lanzador B-8W10-UW, desde el cual no sólo se dispararán misiles S-8 no guiados, sino también su variante guiada, así como pequeñas municiones. Esto será posible gracias a la instalación en el lanzador de un sistema de transmisión de datos que cooperará con los sistemas de gestión de armas de a bordo. La tripulación podrá, por ejemplo, programar los parámetros de detonación de los misiles o alimentar y sincronizar un enjambre de misiles de impacto no tripulados, disparados desde el mismo tipo de lanzador.

El calibre de 80 mm es lo suficientemente grande como para lanzar una aeronave no tripulada capaz de al menos unos minutos de vuelo a alta velocidad. Esto es particularmente útil en el caso de la munición en circulación, que puede programarse para detectar y destruir los sistemas de defensa antiaérea del enemigo dentro de un enjambre para despejar un área específica. El personal también puede transmitir información al helicóptero y más allá, a los sistemas de gestión del campo de batalla. Esta solución se armoniza con la dirección de la modernización de los helicópteros Mi-28N a la norma Mi-28NM, que debe estar equipada, entre otras cosas, con un sistema que permita el control de las unidades no tripuladas. Desde hace varios años, Rusia también ha estado desarrollando proyectos de naves aéreas no tripuladas utilizando inteligencia artificial.

El nuevo lanzador ha sido diseñado teniendo en cuenta el Mi-28NM, pero con el tiempo podrá utilizarse en todo tipo de helicópteros equipados con un sistema digital de control de fuego, permitiendo el uso de partes o todas las funciones incorporadas. Estos pueden ser actualizados en los helicópteros Ka-52M o Mi-8 en variantes de apoyo al campo de batalla. Como señala el fabricante, “una memoria flash con software es suficiente para adaptar el ordenador de a bordo al uso de munición inteligente”

Helicopteros: Modernizacion del KA-52

La empresa Helicópteros de Rusia anunció que la modernización del Ka-52 se completará en 2022. El experto militar, Víktor Murajovski, explicó qué capacidades únicas poseerá la aeronave renovada.

“Es el único helicóptero de combate en el mundo que opera con rotores coaxiales, es decir, no tiene rotor de cola. Este esquema es más simple y, al final, más fiable, porque involucra menos conexiones mecánicas y piezas. El helicóptero se considera más maniobrable”, destacó Murajovski en declaraciones a Sputnik.

Según el analista, esta es la principal diferencia del Ka-52 de otros helicópteros de combate, como el ruso Mi-28, el estadounidense Apache, el europeo Airbus y otros.

“Hay un nuevo radar con un sistema de barrido electrónico activo, un nuevo sistema optoelectrónico de puntería y vigilancia y un nuevo sistema de control de armas que permite usar municiones modernas de aeronaves”, dijo Víktor Murajovski.

Helicopteros: KA-52K comienza pruebas en el mar

Estas aeronaves ya están listas para producirse en serie, destacó Serguéi Mijéyev, constructor general del centro nacional de construcción de helicópteros Mil y Kamov. Ahora, los militares rusos ponen a prueba sus destrezas en una serie de ejercicios realizados por las nuevas fragatas y corbetas de Rusia. Durante estos entrenamientos los pilotos practican el aterrizar sobre cada tipo de buque

Cada uno de estos buques “tiene su propia configuración, aerodinámica, rotación” agregó Mijéyev. Por lo tanto, es necesario que los pilotos vuelen con ellos para familiarizarse con sus particularidades. Los helicópteros deben finalizar esta etapa de ejercicios para asegurarse de que son compatibles con las naves de la Armada rusa, explicaron en el centro. Los ensayos en tierra ya han concluido.

Los Ka-52K son una versión naval del helicóptero Ka-52 Alligator que fue creado sobre la base del Ka-50 Tiburón Negro. A diferencia de su antecesor, los Ka-52 son aeronaves biplaza destinadas a destruir vehículos blindados, fuerza viva y blancos aéreos. El Ka-52 es el único helicóptero de ataque moderno con rotores coaxiales. Dicha configuración de rotores permite usar la potencia del motor con mayor eficiencia. Además, el Ka-52 es el único helicóptero del mundo con asientos de eyección para los pilotos.

Helicopteros: Rusia cambiara el motor del KA-226T por uno de produccion nacional

La Asociación de Construcción de Motores de Ufa (UEC-UMPO) planea fabricar un motor de demostración para el prometedor motor de helicóptero VK-650V para fin de año, que en el futuro se instalará en helicópteros Ka-226T en lugar del francés utilizado actualmente. Esto fue anunciado por el director gerente de la empresa Yevgeny Semivelichenko.

En 2019, la empresa UEC-Klimov anunció el inicio del desarrollo de un nuevo motor de turboeje de turbina de gas VK-650V. Esta planta de energía tiene una potencia de despegue de 650 hp. con., así como en varios modos, da de 400 a 750 litros.

Anteriormente, Anatoly Serdyukov, quien ocupa el cargo de director industrial del grupo de aviación en Rostec, dijo que el motor doméstico para el helicóptero Ka-226 será certificado en 2023. No reveló el nombre del motor, pero señaló que el motor estará en la clase de 400-700 hp. También se informó que este motor podría ofrecerse a helicópteros rusos para la producción del helicóptero Ansat.

El helicóptero ligero multipropósito Ka-226T con un sistema portador coaxial de doble rotor tiene un peso máximo de despegue de 3,6 toneladas y es capaz de transportar hasta 1 tonelada de carga útil. La principal característica distintiva del helicóptero es la modularidad de su diseño: el Ka-226T puede equiparse fácilmente con una cabina de transporte, cuyo diseño puede transportar hasta seis personas, o módulos equipados con equipos especiales. Actualmente, el helicóptero Ka-226T está equipado con motores franceses Arrius 2G1

Helicopteros: el MI-8AMTSH-VN comenzo las pruebas

  El nuevo helicóptero de transporte y combate Mi-8AMTSh-VN entró en la etapa de prueba de vuelo. Esto fue anunciado por Andrey Boginsky, Director General de la explotación de helicópteros rusos.

Según Boginsky, el nuevo helicóptero ha comenzado la fase de vuelo. Al mismo tiempo, se está trabajando activamente en un nuevo localizador de helicópteros.

A su vez, el director industrial del grupo de aviación Rostec, Anatoly Serdyukov, dijo que la primera etapa de las pruebas está planeada para completarse en noviembre de este año, en el futuro dos Mi-8AMTSh-VN más, que se están construyendo actualmente, se unirán a las pruebas.

Anteriormente, se informó que las entregas al departamento militar ruso de los nuevos helicópteros especiales Mi-8AMTSh-VN comenzarán en 2020, pero también hay otra información que dice que el Ministerio de Defensa recibirá el primer lote en 2020-2021.

El helicóptero Mi-8AMTSh-VN es una versión mejorada del helicóptero Mi-8/17, creado teniendo en cuenta la experiencia siria. Está equipado con motores de turbina de gas VK-2500-03 con una transmisión mejorada y características climáticas mejoradas y un nuevo sistema de transporte. Además, el helicóptero estaba equipado con un armamento actualizado, cuya característica principal era el uso de una suspensión especial en las granjas de ametralladoras de dos cañones de calibre 12,7 mm. La cabina y los componentes principales del helicóptero están cubiertos con una armadura de aleación de titanio, y el piso de la cabina y los lados hacia las ventanas están cubiertos con una armadura extraíble de Kevlar.

Se instaló un nuevo equipo de vuelo y navegación en el helicóptero. Para aumentar la capacidad de supervivencia de combate, se ha aplicado el principio de una combinación de una “cabina de vidrio” e instrumentos analógicos confiables. La máquina está adaptada para su uso nocturno.

Mi-8AMTSH-VN está equipado con el complejo de defensa LSZ-8VN, que detecta automáticamente el lanzamiento de misiles en helicóptero, interfiere con sus cabezas de guía y emite objetivos térmicos falsos.

Helicopteros: MI-24P-1M

Aqui les presento otra variante del helo MI-24, se trata del MI-24P-1M.

La modernización planteada para los Mi-24 se centra particularmente en incorporar y actualizar los elementos de visión nocturna, muy necesaria para este helo y diria que algo debil desde sus inicios

Las cabinas se adaptarán para el uso de gafas de visión nocturna. La iluminación del instrumental será más débil y se pondrán filtros especiales en las lámparas de iluminación. El equipo externo también se cambia para que no ilumine las gafas y no interfiera con el vuelo seguro.

También se modernizarán los sistemas de puntería, navegación, comunicaciones, etc. Tras la modernización los Mi-24 tendrían las mismas capacidades que los Mi-28N Night Hunter y Ka-52 Aligator, las maquinas que debían reemplazarlo, pero costando la mitad.

El año pasado, durante la feria del aire y el espacio MAKS 2019, realizado en Rusia, el Consorcio de Tecnología Radioelectrónica (KRET) presentó una versión del Mi-24P muy modernizada.

El Mi-24P-1M utiliza un HUD y pantallas basadas en los modelos utilizados en los Mi-28NM y Ka-52. En navegación y adquisición de objetivos, los tripulantes cuentan con una estación OPS-24N-1L y el piloto automático PKV-8.

También se aprecia la incorporación de sistemas de alerta de aproximación de misiles MAW (Missile Approach Warning), lanzadores de chaff y bengalas, e incluso los muy modernos sistemas de defensa activa láser L418 ‘Monoblik’.

Utilizará el misil Antitanques 9M120 Ataka (el mismo que usa el Mi-28) y podrá utilizar otras armas modernas como misiles guiados por láser SOSNA-R y misiles anti-tanque pesados 9M123 Khrizantema.

Pese a todas estas nuevas capacidades adquiridas, el reemplazo de los sistemas viejos por los nuevos produjo un ahorro de peso de 430 kilos. Y como el peso típico de despegue se mantiene en los 11500 kg, este ahorro se traduce en que ahora el peso que un Mi-24 puede llevar en la cabina llega hasta los 1500 kg, y lo que puede colgar en los pilones externos, hasta los 2400 kg.

Helicopteros: MI-35M

 
En el salon de la aviacion y la cosmonautica de Moscu (MAKS-2019) se mostro el MI-35M. Este constituye una modificacion profunda del MI-24V. construido en la fabrica de Moscu que lleva el nombre de Mijail Mil y se produce en serie por ROSBERTOL desde el año 2005. esta variante asegura todo el tiempo, el empleo del armamento guiado y no guiado en condiciones simples y complejas, realizando el vuelo entre los 10 y 25 metros por el dia y a 50 metros por la noche. para este fin esta dotado con un moderno sistema de navegacion con indicadores de pantalla a colores, un sistema de observacion y punteria que incluye canales de observacion infraroja y de television, ademas de un telemetro laser. Esta variante posee dos motores “klimov” VK-2500О, sus palas son de fibra de vidrio, se instalo un nuevo plato de tildeo, y el rotor de cola es tipo X. En lo que representa el fuselaje, pues sus alas estan acortadas, con tren de aterrizaje fijo.
Para el guiado del armamento del complejo 9К113К,  el cual incluye el sistema de observacion y punteria OPS-24N-1L con el instrumento GOES-324VMI en cual posee el canal de tv e infrarojo asi como el telemetro laser y un pelengator. en la parte delantera se instalo un cañon de 23 mm (NPPY-23)  con 450 proyectiles, ademas en las alas lleva bloques de cohetes de 80 mm, 122, bombas y cohetes antiaereo del tipo IGLA.
y una foto mas reciente de medios de prensa de Rusia aparece con el sistema de autodefensa contra cohetes antiaereos termicos “Vitebsk”

Helicopteros: helicópteros Kamov Ka-29 mejorados para operar en el Ártico

Escuadrones de helicópteros Ka-29TB (Transportno Boyevoy) mejorados operarán en el Ártico. Los pilotos de Kamchatka de la Flota del Pacífico son los primeros en operarlos. Los Ka-29 han sido preparados para misiones polares desde principios de 2020. La Flota del Norte comenzará a operarlos en 2021. Los helicópteros abastecerán a las bases militares, transportarán tropas y patrullarán la región polar. Los expertos dijeron que el Ka-29 es universal, lleva armas poderosas y puede transportar por aire varias toneladas de carga, según el diario Izvestia.

Fuentes del Ministerio de Defensa ruso dijeron que se había tomado la decisión en enviar al Ártico el modelo Kamov Ka-29 (código OTAN: Helix-B). Hasta hace poco, se han estado utilizando el Mi-8AMTSh (incluyendo la opción Mi-8AMTSh-VA del Ártico), el Mi-26 y el Ka-27 transportado por mar.

El Ka-29 del Ártico es operado por el 317º Regimiento Aéreo Combinado desplegado cerca de Petropavlovsk-Kamchatsky. Hay dos unidades de cuatro helicópteros cada una. La Flota del Norte sigue en la península de Kamchatka y opera los Ka-29. Los helicópteros mejorados son operados por el 830º Regimiento Naval Antisubmarino desplegado cerca de Severomorsk.

La producción en serie del Ka-29 comenzó en los años ochenta, pero no es un helicóptero anticuado, según el experto Dmitry Boltenkov. “Los helicópteros Kamov pueden operar desde tierra y desde buques de guerra. El helicóptero mejorado servirá por mucho tiempo debido a su potencia de fuego, capacidad de transporte y capacidad de asalto aéreo. En el Ártico, el Ka-29 puede patrullar territorios deshabitados, participar en operaciones de lucha contra la subversión y de rescate, y entregar suministros a guarniciones y bases militares remotas del norte”, afirmó.

En la actualidad, los pilotos se están entrenando para volar el Ka-29. Los pilotos de la Flota del Norte han entrenado recientemente el apoyo a las fuerzas de asalto en caso de mal tiempo, así como la navegación en el Extremo Norte. En junio se realizó un ejercicio en Kamchatka en el que participaron helicópteros de la flota del Pacífico. Atacaron objetivos costeros y marítimos y destruyeron posiciones de tiro fortificadas, equipos y fuerzas de asalto. Dispararon misiles no guiados de 80 mm y cañones GSh.

Se fabricaron más de 60 Ka-29. Inicialmente estaban destinados al transporte de carga, al asalto anfibio y al apoyo de fuego. Los helicópteros tuvieron que ampliar las capacidades de las grandes naves de asalto anfibio del proyecto 1174 capaces de transportar cuatro helicópteros. Sin embargo, estos helicópteros se almacenaron en el norte de Rusia, Europa y en Kamchatka después de que las flotas se redujeron. “El regreso de los helicópteros después de 25 años de vida ociosa confirma las capacidades y el buen potencial de la industria”, declaró Boltenkov.

Se ha adoptado un programa para revisar, mejorar y restaurar la preparación técnica del Ka-29 transportado por mar. Los helicópteros mejorados cambiaron el mástil del rotor de elevación, los motores y los reductores y renovaron la pintura del revestimiento. Recibieron armas modernas y equipos electrónicos.

El helicóptero puede transportar 16 soldados a una velocidad de crucero de 235 km/h. Cuatro suspensiones llevan misiles no guiados, contenedores de armas y bombas. El helicóptero puede disparar misiles antitanque. La cabina, los mecanismos importantes y los motores están blindados contra las balas de rifles. Se pueden instalar pantallas en el escape del motor para proteger el helicóptero contra las ojivas de misiles de calor y el atasco óptico-electrónico.

La cabina de transporte puede acomodar cerca de dos toneladas de carga. Otras cuatro toneladas pueden ser transportadas en suspensión. Esta capacidad es necesaria para transportar por vía aérea tropas entre los buques de guerra y abastecer a los territorios remotos del Ártico, en particular, a las bases militares autónomas, como la de la Tierra de Alexandra del archipiélago de la Tierra de Francisco-José. La base de Severny Klever se construyó en la isla Kotelny de las islas Novosibirsk. La Estrella Polar se construyó en la isla de Wrangel. Una base similar existe en el Cabo Otto Schmidt en Chukotka, informó Izvestia.

Helicopteros: Se fabricaran unificados los MI-28NM y KA-52M

Segun fuentes del Ministerio de Defensa Ruso, la produccion de elementos para los helo de combate Mi-28NM y Ka-52M sera unificada.

Esto se traducirá en que elementos estructurales, motores y armamento, entre otros, serán comunes lo que facilitará su mantenimiento y abaratarán su adquisición.

Uno de los elementos a compartir será el nuevo misil de largo alcance.., segun las fuentes es un misil con un alcance de hasta 100 km, en lo que se ha denominado como coete alado para helicopteros

otras de las novedades es la asignacion de blancos a estos helo, de forma on line, como si fuera un video juego.

 

 

Helicopteros: Bell trabaja en un nuevo sistema de Rotor de Cola

La compañía de helicópteros Bell ha revelado su helicóptero experimental 429 el cual emplea cuatro rotores de cola con motor eléctrico. 

Los rotores de cola “Anti-torque Distribuidos Eléctricamente” (EDAT) volaron por primera vez en el helicóptero bimotor Bell 429 en mayo de 2019, pero su anunció oficial se dio el pasado 21 de febrero. El Helicoptero se está probando en las instalaciones de la compañía en Mirabel, Canadá, y cuenta a la fecha con aproximadamente 25 horas de tiempo de vuelo.

El sistema EDAT está compuesto por cuatro pequeños rotores de velocidad variable incrustadas dentro de la cubierta del rotor de cola en un patrón de desplazamiento de dos por dos.

Cada uno de los rotores contiene cuatro palas las cuales se alimentan por cuatro motores separados con la energía eléctrica provista a través de generadores instalados en el reductor principal.

De acuerdo con Bell, la tecnología EDAT es más segura que el conjunto de rotor de cola convencional debido a deja de moverse una vez que el avión está en tierra.

Adicionalmente, una de las ventajas de este nuevo sistema es que contiene menos componentes mecánicos y es significativamente más silencioso además de que reduce su huella de carbono al combinar tecnología hibrida en su operación.

Helicopteros: MI-28NM un matador de helicopteros

Recientemente se mostro un video de un Mi-28 con la imagen pixelada de un nuevo armamento, no se daban detalles, pero era algo novedoso, ahora aparece este articulo en el periodico Izbestia, el cual tradusco.
Los “superhunters nocturnos” se convertirán en asesinos aéreos. El último helicóptero de ataque ruso Mi-28NM se convertirá en un caza capaz de derribar aviones enemigos, drones y misiles de crucero.

A bordo se instalará un poderoso cohete, el R-74M para destruir objetivos aéreos. este cohete es capaz de derribar incluso aviones de quinta generación. Al mismo tiempo, el helicóptero seguirá siendo de bajo impacto y operará a baja altitud.

Como fuentes del Ministerio de Defensa le dijeron a Izvestia, se tomó una decisión fundamental para equipar el Mi-28NM con misiles aire-aire R-74M. Incrementar radicalmente las capacidades del helicóptero.

Como explicaron las fuentes del complejo militar-industrial al periódico, el trabajo en el proyecto ya ha comenzado, pero aún no se han resuelto varios problemas técnicos.

La instalación de este cohete en el helicóptero le permitirá lidiar efectivamente con aviones, helicópteros, misiles de crucero e incluso drones. R-74M, también conocido como RVV-MD, pertenece a la clase de misiles de corto alcance. Puede alcanzar objetivos a una distancia de 40 km y puede destruir fácilmente los objetivos día y noche en cualquier clima

Helicopteros: Situacion actual MI-38

Su diseño comenzo a finales de 1980 en la antigua Union Sovietica, sin embargo las pruebas debido a los problemas economicos, comenzaron hace solo 20 años

El contrato para la construccion de dos ejemplares para pruebas fue firmado por el Ministerio de Defensa y el holding Helicopteros de Rusia en julio de 2017

Las primeras fotos de un MI-38 del ejercito fueron publicadas en agostos del propio año, el cual se diferencia de la version civil por la colocacion de un sistema de combustible con proteccion contra explosion en caso de caidas bruscas durante el aterrizaje, ademas de la colocacion de dos tanques auxiliares para el aumento del alcance de vuelo.

El Mi-38T se creó sobre la base de un helicóptero civil certificado Mi-38 con adaptación para resolver las tareas de transporte y aterrizaje. El helicóptero ofrece la posibilidad de conversión a una versión sanitaria y la instalación de tanques de combustible adicionales para aumentar el rango de vuelo a 1600 km.

se trabaja:

  • En la firma de un contrato para el suministro de tecnica novedosa a un contratista extranjero
  • El Mi-38 está equipado con nuevos motores TV7-117 altamente económicos en producción nacional y un complejo de navegación digital integrado con visualización de datos en cinco pantallas LCD.

  • TV7-117V para Mi-38 pasa con exito las pruebas de congelacion

Estos motores no estan por debajo de los Pratt&Whitney, con ellos el MI-38 alcanza comodamente llos 290 km/h de velocidad crucero, con 6 toneladas de carga util o 30 efectivos a una distancia de 1200 km.

tomado de la prensa rusa

Helicopteros: Nuevo Helo mas pesado del mundo

La empresa Helicópteros de Rusia, junto con representantes del Ministerio de Defensa, ha comenzado las pruebas estatales conjuntas del nuevo helicóptero de transporte militar pesado Mi-26T2V. El periodo de ensayos durará hasta finales de 2020, así lo ha informado el consorcio en un comunicado.   

Andréi Boguinski, director general del consorcio estatal, señaló que la prueba del prototipo del aparato en condiciones de fábrica fue exitosa, por lo que la aeronave se entregó para las pruebas estatales en las que participarán pilotos y especialistas del Ejército ruso. 

El consorcio ha informado que la nueva versión del Mi-26 —ya conocido como el helicóptero más potente y pesado del mundo— busca ampliar significativamente las capacidades operativas de la aeronave. El Mi-26T2V está equipado con un moderno equipo de aviónica que permite el pilotaje del helicóptero tanto de día como de noche con vuelo automático en ruta.

El nuevo modelo actualizado del helicóptero Mi-26T2V podrá realizar vuelos en cualquier región e intervenir en condiciones climáticas adversas.

La primera versión de este helicóptero realizó su primer vuelo en 1977. Más ancho que el Boeing-737, mide más de 40 metros de largo y es capaz de levantar una carga de hasta 20 toneladas para transportarla a una distancia máxima de 400 kilómetros.

tomado de Rusia Today

  

Helicopteros: Accidente de un MI-28N en Rusia

Segun fuentes rusas, un helicoptero MI-28N, sufrio un accidente catastrofico, la noche del 11 de diciembre un Mi-28 perteneciente al regimiento independiente de la fuerza aerea se estrello cerca del aerodromo de Korenovsk, en Krasnodar, mientras realizaba ejercicios de entrenamientos, en condiciones de poca visibilidad, los dos miembros de la tripulacion fallecieron, se creo una comision que investigara las causas

Helicopteros: MI-38T para el Ministerio de defensa de Rusia

El primer helicoptero de transporte militar MI-38T, fue entregado al ministerio de defensa Ruso, el alcance es de 1000 km en configuracion de transporte con dos tanques auxiliares

la carga util en el interior de la cabina de carga es de 5 toneladas, con un peso de despegue de 15600 kg

como señalan medios el primer ejemplar ya se encuentra en explotacion, en fase de pruebas, el segundo ejemplar esta planificado se entrega antes que finalice el año 2019.

se plantea que se diferencia de la version civil, en el sistema de combustible que se diseño para que soporten el impacto ante un aterrizaje brusco y no exploten, asi como un sistema de radio comunicacion Sputñik

Helicopteros: VSR700 por control remoto

 

Un prototipo del VSR700, ha realizado su primer vuelo en un centro de pruebas de drones cerca de Aix-en-Provence, en el sur de Francia. El viernes, 8 noviembre se realizaron varios despegues y aterrizajes, incluyendo un vuelo de unos 10 minutos.

El VSR700 se amarró con cables de 30 metros para asegurar por completo el área de pruebas de vuelo. Las próximas fases del programa de pruebas de vuelo permitirán pasar al vuelo autónomo libre y ampliar progresivamente la envolvente de vuelo.

“El VSR700 es un sistema de UAV completo que aprovecha los conocimientos de ingeniería y la experiencia de Airbus Helicopters en materia de sistemas de pilotaje automático con el fin de proponer nuevas capacidades a las fuerzas armadas” declaró Bruno Even, CEO de Airbus Helicopters. “Este primer vuelo del prototipo del VSR700 supone un hito importante para el programa y abre la vía a las pruebas del demostrador operacional destinado a la Armada francesa, previstas para 2021 en colaboración con Naval Group.”

Derivado del Cabri G2 del fabricante Hélicoptères Guimbal, el VSR700 es un sistema de UAV  con un peso máximo al despegue comprendido entre los 500 y 1000 kg, que ofrece la mejor relación entre capacidad de carga útil, la autonomía y el coste de operación. Puede incorporar diferentes sensores navales a escala real para misiones de larga duración y operar en los buques actuales junto a helicópteros tradicionales con una superficie logística reducida.

El prototipo del VSR700 se apoya en los resultados obtenidos por el demostrador opcionalmente pilotado (OPV) que voló en 2017 y que se basaba en un Cabri G2 modificado. A diferencia de ese demonstrador, el VSR700 está dotado de una aviónica y un control de vuelo específicos, de un compartimiento para carga útil situado en el puesto del piloto y de un perfil más aerodinámico que garantiza el mejor rendimiento en vuelo.

Helicopteros: Mi-28NM de Rusia tiene capacidad para atacar dos objetivos a la vez

El último helicóptero de ataque ruso Mil Mi-28NM ha recibido la capacidad de atacar con misiles dos objetivos a la vez, ha declarado el Comandante Adjunto de la Fuerza Aeroespacial de Rusia, Sergei Dronov, en una entrevista esta mañana al periódico del Ministerio de Defensa Krasnaya Zvezda.

La entrevista se produce en el día en que Rusia celebra el Día de las Fuerzas Aeroespaciales el 12 de agosto.

“El helicóptero de combate Mi-28NM tiene la capacidad para operar en todo clima y la posibilidad de disparar misiles contra dos objetivos diferentes a la vez. Además, permite el uso de armamento de misiles basado en el principio de ‘disparar y olvidar’ y cuenta con la capacidad mejorada de buscar rápidamente objetivos terrestres y aéreos”, explica el comandante de la Fuerza Aérea.

El nuevo helicóptero de ataque será entregado a las tropas rusas a lo largo de este mismo año, agregó.

El Ministerio de Defensa de Rusia recibió anteriormente dos helicópteros Mi-28NM para completar las pruebas estatales. Como señaló el fabricante de helicópteros rusos, Andrei Boginsky, en la exposición de defensa internacional del Ejército 2019 a las afueras de Moscú a fines de junio, un primer lote de seis helicópteros Mi-28NM estaba listo para llegar a la Fuerza Aeroespacial de Rusia en 2020.

Por su parte, el viceministro de Defensa ruso, Alexei Krivoruchko, añadió en dicha exposición, que el Ministerio de Defensa había firmado un contrato con el Grupo de Helicópteros Rusos para la fabricación y entrega de 98 unidades de helicópteros de ataque Mi-28NM a las tropas destinadas en distintos puntos de la geografía rusa.

El Mi-28NM es una versión modernizada del helicóptero Mi-28N “Night Hunter” (Cazador de la noche) con un radar tipo H025, con baja firma de radar, mayor alcance y sistemas de control de armas. Los trabajos de modernización del helicóptero comenzaron en 2009. El Mi-28NM obtendrá un nuevo localizador de vista panorámica, un nuevo sistema de control con elementos de inteligencia artificial y otros equipos y será capaz de usar armas de precisión. El helicóptero está diseñado para el ataque a vehículos blindados, realizar reconocimientos y destrucción de objetivos.

Defense World net

Helicopteros: nuevos MI-28 para el Ministerio de defensa Ruso

El Ministerio de Defensa de Rusia adquirió 112 helicópteros en el ámbito del Programa de Armamento para el período 2018-2027, comunicó el titular de Defensa, Serguéi Shoigú.

El ministro destacó que según el Programa de Armamento, las empresas del sector de defensa deben fabricar para el ministerio un total de 423 helicópteros modernos, incluidos los avanzados Mi-28NM.

Shoigú reveló además que al firmarse el contrato el fabricante redujo considerablemente el precio de los helicópteros.

El helicóptero de ataque Mi-28NM es la versión avanzada del helicóptero Mi-28N ‘Cazador nocturno’.

El arsenal del Mi-28NM consta de misiles guiados antitanque y un cañón automático de 30 milímetros. Además, puede portar un misil de largo alcance Ataka, diseñado para destruir desde tropas hasta carros de combate y fortificaciones.

Anteriormente se informó que el consorcio ruso de tecnología radioelectrónica KRET proveerá a los Mi-28NM con un dispositivo láser para protegerse de misiles enemigos

Helicopteros: Dron Ruso VT-500

La compañía rusa Radar MMS presentó su nuevo dron-helicóptero BVS VT 500 durante el Salón Internacional de Defensa Marítima que se está celebrando en San Petersburgo.

El nuevo dron cuenta con un sistema de control integrado que incluye un autopiloto y un sistema de navegación inercial. Con ello, todo el sistema de control electrónico ha sido integrado en un pequeño bloque que pesa tan solo 800 gramos.

Según informa la compañía, que se especializa en la fabricación de helicópteros no tripulados innovadores, esta máquina tiene un peso de despegue de 500 kilos y es capaz de portar una carga de hasta 150 kilos.

Entre las funciones que se delimitan para el BVS VT 500 está el patrullaje de grandes áreas de difícil acceso, misiones de reconocimiento, misiones de rescate, la lucha contra terroristas y un amplio abanico de misiones civiles y militares.

El prototipo de esta nave fue presentado por primera vez durante el foro militar Army 2018 y ahora con la versión ya definitiva la compañía planea irrumpir en el mercado internacional.

Helicopteros: MQ-8C Helicoptero Dron de la armada de los EEUU

El helicóptero pilotado remotamente Northrop Grumman MQ-8C Fire Scout de la US Navy (Armada de Estados Unidos) ha alcanzado su capacidad operativa inicial o IOC (Initial Operational Capability), abriendo el camino para su debut operacional desde los buques de combate norteamericanos. El pasado 28 de junio, este aparato, construido por Bell Helicopter Textron en su planta de Mirabel (Quebec-Canadá), recibía su declaración IOC.

Está diseñado para proporcionar reconocimiento, conocimiento situacional (situational awareness) y apoyar con sus sensores señalamiento de precisión contra todo tipo de objetivos (tierra, aire y mar). “Este hito (IOC) es la culminación de varios años de arduo trabajo y dedicación de parte de un equipo conjunto de gobierno e industria”, destaca el capitán Eric Soderberg, responsable del programa Fire Scout.

El MQ-8C, que es un desarrollo del diseño previo MQ-8B, puede volar hasta 12 horas dependiendo de la carga de pago con que se le dote, está basado en la célula del helicóptero comercial Bell 407. Los MQ-8C construidos han volado hasta la fecha más de 1.500 horas de pruebas incluyendo más de 700 salidas. Tiene 12,60 metros de largo y 3,30 metros de alto, siendo su techo de vuelo de 4.877 metros. El sistema MQ-8C Fire Scout voló por primera vez el 31 de octubre de 2013, y sus pruebas a bordo de un navío se iniciaron desde el destructor de la US Navy USS “Jason Dunham” (DDG-109), frente a la costa de Virginia, cerca de la macro base naval de Norfolk, el 23 de diciembre de 2014. Actualmente Northrop Grumman tiene firmado un contrato para entregar 38 MQ-8C a la US Navy en los próximos años.

Está previsto que operen desde los  buques de combate litorales o LCS (Litoral Combat Ship) de la 5ª y la 7ª Flota en el año fiscal 2021 (FY2021), aunque en el futuro lo harían desde otros tipos de navíos similares. El MQ-8B Fire Scout más pequeño ha completado más de 16.600 horas de vuelo en más de 6.200 salidas, incluidas las realizadas en el escenario bélico de Afganistán , está actualmente desplegado en uno de estos LCS.El MQ-8C complementará a bordo de los navíos en operaciones las capacidades del helicóptero tripulado Sikorsky MH-60 Seahawk al tener un mayor alcance y autonomía, además de no arriesgar a las tripulaciones. Tienen la capacidad de despegar y aterrizar de forma autónoma en cualquier navío que tenga cubierta de vuelo y desde zonas de aterrizaje (en tierra) preparadas y no preparadas

Helicopteros: Rusia venderá a la India misiles antitanque para armar sus helicópteros Mi-25/35

 

La Fuerza Aérea de la India (IAF) ha firmado un acuerdo con Rusia por valor de 29 millones de dólares para la adquisición de un número no revelado de misiles antitanque 9M120 Ataka (AT-9 ‘Spiral-2’) para armar su flota de helicópteros de ataque bimotores Mil Mi-25/35 ‘Hind’, según cita el portal Jane`s.

Fuentes oficiales dijeron ayer que la IAF había firmado el contrato a finales de junio con la agencia de exportación estatal rusa, Rosoboronexport, para adquirir las armas guiadas de precisión, cuyas entregas están programadas para comenzar a finales de este año.

El gobierno de Nueva Delhi espera que los misiles Ataka equipen a dos escuadrones de la Fuerza Aérea que dispone de 20 Mi-25 / 35, la mayoría de los cuales están desplegados a lo largo de las fronteras norte y oeste de la India con Pakistán. Cada una de estas plataformas es capaz de transportar hasta ocho misiles Ataka con un alcance de ataque de 6 km.

No se han proporcionado detalles sobre la variante de los misiles antitanque Ataka que se han solicitado.

Fuentes militares dijeron que el acuerdo se firmó bajo los poderes financieros de emergencia recientemente mejorados otorgados a los tres servicios militares de la India a finales de 2018 para hacer compras de material crítico de hasta 5.000 millones de rupias para satisfacer las necesidades operativas “urgentes”.

En este contexto, dijeron que esta nueva disposición financiera fue pedida por la Fuerza Aérea después de que el Ministerio de Defensa (MoD) no hubiera conseguido la adquisición de los misiles, a pesar del mucho tiempo de la negociación.

La orden se produce cuando la IAF espera que los primeros cuatro de los 22 helicópteros de ataque Apache Guardian Boeing ‘AH-64E (I)’ que solicitó en 2015 por valor de 140.000 millones de rupias lleguen a la India para finales de julio. Los Apaches serán trasladados en un avión de transporte Globemaster III de la Fuerza Aérea de Estados Unidos hasta la Estación de la Fuerza Aérea de Pathankot, en el norte de la India, cerca de la frontera con Pakistán, donde serán puestos en servicio y complementarán los escuadrones de helicópteros Mi-25/35 de la IAF.

tomado de Bulgarian Military.com

Helicopteros: La marina china prueba el nuevo helicóptero Z-20 para su uso en buques de guerra.

La marina de guerra china está probando el modelo del nuevo helicóptero Harbin Z-20 para sus destructores avanzados, según la información de los medios de comunicación de China, en su intento de aumentar la capacidad de combate de sus buques de guerra.

Un modelo modificado del helicóptero se ve en la cubierta de popa de un gran barco, que se cree que es el destructor de misiles guiados tipo 055 Nanchang, según las fotos tomadas por Sina News.

El Z-20 es un helicóptero multifunción de elevación media desarrollado por Harbin Aircraft Industry Group, una subsidiaria de Aviation Industry Corp de China. Su primer vuelo fue en 2013, y el helicóptero del ejército ha sido desplegado en la Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación.

Las fotos parecen mostrar un modelo naval del helicóptero con palas de rotor y cola plegables, lo que significaría que podría caber en el espacio limitado de un hangar de barcos. Su posición en la cubierta, sugiere que sus ruedas traseras han sido mejoradas para aterrizar en un buque de guerra.

Analistas militares han señalado que el Z-20 podría haber sido sometido a pruebas de diseño antes de entrar en producción a gran escala para uso de la Armada del PLA (Ejército de Liberación del Pueblo) en su flota de buques de gran superficie.

“La Marina del PLA ha tenido escasez de helicópteros de origen propio desde hace mucho tiempo”, dijeron. “Cuando esté listo, el Z-20 podría llenar un gran vacío”.

El helicóptero tiene un peso máximo de despegue alrededor de 10 ton y es similar en tamaño y peso al UH-60 Black Hawk del Ejército de Estados Unidos.

El destructor de misiles guiados tipo 055 de China es el más grande y avanzado de Asia, diseñado para proteger al primer portaaviones nacional del país y satisfacer la demanda de la Armada de buques de guerra modernos, aunque sus capacidades antisubmarinas son una debilidad porque carecen de helicópteros avanzados basados ​​en barcos.

El helicóptero Z-8 de 13 toneladas es demasiado grande para ser cargado en los barcos, mientras que el Z-9 de 4 toneladas es demasiado ligero para llevar suficiente equipo, armas y combustible para una misión de este tipo. La Marina del PLA, ha comprado los KA-28 rusos para sus barcos, pero son una versión de exportación degradada del helicóptero militar.

El Z-20 es un “tamaño perfecto” para los destructores, y su gran alcance, buena maniobrabilidad y nuevos sistemas electrónicos significan que podría tener muchos usos, pudiéndose adaptar a las actividades antisubmarinas, contra embarcaciones y de alerta temprana, así como para búsqueda, rescate y transporte.

El Nanchang, que es el primer y único destructor Tipo 055 activo, entró en servicio en abril, mientras se están construyendo tres destructores más. Con dos hangares para helicópteros, el buque de 10,000 toneladas cuenta con un avanzado sistema electrónico y de radar y un sistema de lanzamiento vertical de misiles que es más grande que los utilizados por la mayoría de los demás destructores. Se cree que es el segundo destructor más poderoso del mundo después de la clase Zumwalt de la Marina de Estados Unidos.

South China Morning Post

Helicopteros: Nuevo misil para el MI-28NM

El canal ruso Zvezdá ha publicado este 23 de junio un reportaje sobre el primer lanzamiento de un nuevo misil secreto de la última versión del helicóptero Mi-28NM, conocido también como el ‘Supercazador nocturno‘, que fue modernizado especialmente para poder llevar esta arma moderna.

Se trata de un misil guiado multipropósito ligero (LMUR, por sus siglas en ruso), cuyo nombre y características técnicas detalladas por el momento están clasificadas, pero sí se ha revelado que este proyectil es capaz de destruir un objetivo blindado a una distancia de varios kilómetros. Este alcance le permite a la tripulación del helicóptero permanecer a salvo, lejos de los adversarios y fuera de la zona de operación de cualquier tipo de defensa aérea.

“Este misil tiene una mayor potencia de combate y funciona tanto contra los objetivos terrestres (incluidos todos los modelos de tanques) como contra objetivos submarinos y de superficie [marina]”, explicó Vitali Scherbina, diseñador general de planta de helicópteros de Moscú Mil M.L. Scherbina también precisó que se trata del primer misil guiado multipropósito ligero del Ejército ruso que dispone de un dispositivo de autodirección.

Debido a la confidencialidad del arma, el canal no mostró su imagen detallada, usando un efecto de desenfoque, y tampoco fue divulgado el momento del lanzamiento. No obstante, sí mostraron el resultado del impacto: el objetivo —un prototipo de tanque— fue destruido completamente, con un margen de error de unos 10 centímetros.

El helicóptero modernizado Mi-28NM entrará en servicio de las Fuerzas Armadas de Rusia en un futuro próximo, ya que el mando militar de Rusia ya ha encargado varios ejemplares del ‘Supercazador nocturno’ debido a que ha superado con éxito su participación en acciones reales que han tenido lugar en Siria.

tomado de RT

Helicópteros: Algunas noticias del Mi-28NM

El helicóptero de combate Mil Mi-28NM se beneficiará de las experiencias en combate de la VKS rusa en el conflicto sirio. Además se añade que el Mi-28NM puede entrar en producción en 2018 …
El nuevo helicóptero de combate Mi-28 nm ha completado con éxito el primer vuelo de prueba, diseñado para satisfacer la experiencia de combate en Siria, dijo el miércoles el viceministro de Defensa de Rusia, Yury Borisov. “Este es un ejemplo de los helicópteros de la aviación del Ejército en la modernización de los Mi-28 como resultado de la operación de combate en el conflicto sirio,” – dijo Borisov después de un vuelo de prueba con éxito de los Mi-28 nm. Según él, después de todo el ciclo de pruebas el Ministerio de Defensa tiene la intención de comprar estos helicópteros. “La fábrica de helicópteros de Rostov nos va a hacer esta modificación,” – dijo Borisov.
Como explica el ejército, más pruebas de vuelo del prototipo de la versión modernizada del helicóptero de combate Mi-28 nm se llevarán a cabo en la Fábrica de helicópteros Mil de Moscú. “Los diseñadores del Mi-28 nm se tuvo en cuenta la experiencia del desarrollo de la formación y de combate del Mi-28UB, haciendo unos cambios: en la cabina delantera del nuevo helicóptero tiene un segundo conjunto de controles de nuevo avistamiento y sistema de vuelo, navegación también se ha instalado en el helicóptero, equipado con instalaciones de computación aumento de la cabina de la tripulación rendimiento .. blindado fiable, que ofrece protección contra balas y proyectiles de calibre 20 mm “perforantes”, – explica en el ejército.
El Ministerio de Defensa precisó que el helicóptero está equipado con radar avanzado que ha mejorado las capacidades en el uso de armas de precisión, incluyendo misiles guiados, y la resistencia a daños en la batalla que se logra a través de la “utilización de materiales de última generación”. Las palas del rotor principal del helicóptero están hechos de materiales compuestos que le permite completar el vuelo sin peligro cuando es golpeado por calibre de proyectiles 20-30 mm, y el diseño del sistema de combustible elimina explosión o ignición del combustible. Entre otras cosas, el helicóptero es diferente en la visibilidad más baja haciendo posible para la defensa aérea en tierra, y está equipada con un conjunto de aviónica que le permite buscar, detectar e identificación de objetivos terrestres y aéreos, definición de sus coordenadas. El helicóptero etiene armamento guiado y incluye cohetes no guiados, bombas armas, así como un cañón móvil de 30 milímetros.

Helicópteros: Helicópteros de Rusia traspasa a los militares dos aeronaves Mi-28NM

“Dos helicópteros ya han sido entregados al Ministerio de Defensa y se someterán a las pruebas de homologación. El primer lote fabricado en serie, de seis aeronaves, llegará a la Fuerza Aeroespacial el próximo año”, declaró Boguinski en una entrevista con el canal de televisión Zvezda.

El diseñador jefe del nuevo modelo, Vitali Scherbina, señaló que el Mi-28NM cuenta con un amplio repertorio de medios de ataque aéreo, incluidos los misiles aire-aire para derribar proyectiles enemigos.

El nuevo helicóptero también dispone de un nuevo misil, cuyo nombre y características se mantienen en secreto, para destruir objetivos terrestres fuera del alcance de la defensa antiaérea.

El Mi-28NM es un helicóptero de ataque de nueva generación, todo tiempo, capaz de realizar una amplia gama de misiones, incluido el reconocimiento aéreo, la designación de objetivos para otras aeronaves y la destrucción de vehículos blindados y objetivos aéreos